有人说我们为何不把便宜物资卖给古巴，这样既可解决古巴物资紧缺困境，又能清空咱们过剩的产品？我想说，其实古巴跟朝鲜一样，也是纯纯的无赖；跟印度一类的国家做生意，要做好对方只付定金，不付尾款的准备；跟古巴、朝鲜做生意，他们别说付钱了，能把车皮还给你就不错了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 与古巴做生意，最大的问题就是“信誉”。你可能以为，古巴像朝鲜一样，是“坏信用”的典型代表。但其实，古巴的“付款难”远比朝鲜更麻烦。朝鲜即使拖尾款，最多也是拖拖延延，总会有最后还款的可能，但古巴呢？情况就复杂多了。 在过去几年里，很多中国企业尝试与古巴做生意，但几乎都在付款环节遭遇困难。例如，有家浙江的外贸公司去年给古巴发了一船面料，原本约定30天内付款，结果只收到了30%的款项，剩余的至今未支付。 更有一次，发过去的机器连装货的车皮都没要回来！这不是说古巴“耍无赖”，而是因为他们根本没有足够的钱支付。 古巴的“付款难”根源在于美国制裁所导致的经济瘫痪。古巴的财政收入几乎全靠糖业和烟草等出口，但由于制裁的压力，古巴连最基本的经济运转都受限。 正因如此，古巴的信用系统早已崩溃，拖欠债务和无力偿还成了常态。 除了信誉，古巴的基础设施更是一个巨大的问题。你可能会觉得，送点物资过去帮助他们“缓解困境”也好，但现实是，这些物资送过去能派上用场吗？显然，古巴的基础设施根本承载不了如此大规模的物资流动。 举个例子，古巴的交通系统堪称“灾难现场”。 外面的游客可以乘坐中国宇通的大巴，虽然大巴车准时但票价却像美国一样高；而当地居民的交通工具大多是其他国家淘汰的“破铜烂铁”，夏天没有空调，200公里的路程竟然要走三天！ 这种基础设施的落后，不仅影响了古巴民众的生活，也直接影响了各种物资的运输和存储。 比如，去年中国援助的化肥送到古巴后，因为没有及时存放，导致化肥过期，结果变成了“废品”。你送过去的物资，根本没地方存，结果只能白白浪费。 更严重的是，古巴的电力系统也是老旧不堪，很多电厂和电网设施都没有更新，导致经常性停电。这让古巴的生产活动无法顺利进行。 古巴的糖业、烟草本来是支柱产业，但由于缺电，甘蔗烂在田里，雪茄生产线停滞不前。这种情况下，你送的任何物资都无法发挥作用。 说到这，可能有人会觉得，既然古巴面临这么多问题，为什么我们不以更低的价格将物资卖给它，帮助他们渡过难关？其实，这种想法忽略了古巴面临的根本困境。 古巴的经济问题并不是“缺物资”这么简单，而是一个由“制裁”引发的“死循环”。美国的制裁让古巴的经济无法正常运转，财政收入严重不足，而又因为无法正常贸易和进出口，经济始终无法恢复。 古巴的外债越来越高，而政府为了“缓解”经济困境，不得不采取“蔗糖抵债”这样的极端方式，然而即使这样做，经济依然没有起色。 古巴长期的经济困境让它无法按时支付货款，即使是有贸易需求的国家，也发现“合作”变得非常不实际。除了拖欠货款外，古巴还没办法提供合适的支付方式和有保障的合作机制。 这种情况下，任何低价物资的销售都只能是“肉包子打狗”，送出去的物资不仅无法收回钱，甚至可能完全浪费。 如果我们真想帮助古巴，最好的方法是改变它的经济结构和基础设施，而不是仅仅想着通过低价物资来“清库存”。古巴首先需要打破美国的制裁枷锁，恢复与外界的正常贸易，才能逐渐改善其经济现状。 而且，古巴需要在基础设施建设上投入更多的资源，提升电力、交通等重要领域的建设，才能支撑起日常的物资供应和生产活动。 长期来看，只有古巴自身的经济和政治环境发生根本性改变，才能为真正的合作提供条件。这样，双方才能建立起长期稳定的信任关系，才能避免陷入反复拖欠和无力支付的困境。
