N6神颜一见倾心 这次东京车展，日产展台摆了纯电 N7，但海外媒体间聊得最多的，反而是它在国内刚发布的兄弟车型 N6 PHEV。大家普遍觉得，这才是日产认真起来的信号。N6 是东风日产首款插电混动轿车，搭载 1.5L 发动机 + 21.1kWh 磷酸铁锂电池。从技术上看，它不再主打日产当家的 e-POWER 串联系统，而是走并联 + 大电池路线，能在城市里靠电行驶、上高速又能用发动机拉一把，兼顾纯电体验和长途效率。
有意思的是，现场的日本观众都挺羡慕的。他们说日产在本土还没推出这种架构的插混车，中国市场反而先用上了。对日本消费者来说，这种可油可电的设定其实比纯电更实用。
其实日产在国内渊源很长。虽然1985年才在北京设立办事处，但早在1973年，日产就靠公爵 Cedric 车型进入国内了。采访时，日产表示“中国会成为日产全球竞争力的新来源。中国团队现在拥有比以往更大的自主权，不只是造给中国市场的车，还要把这种竞争力出口到全世界。”根据计划，东风日产将在 2027 年前推出 10 款新能源车型。
N7 代表未来的方向，N6 则是让这条路线真正落地的起点。日产真的开始发力了。
