8月泰国轻型车市：日系电动化转型迫在眉睫，中国品牌增长空间明确
8月泰国轻型车市场呈现日系燃油车统治基本盘、中国品牌新能源与特色车型双轨破局的格局，市场结构在传统与转型中逐步分化。
日系品牌若不加速电动化产品迭代（如推出更多混动或纯电车型），其市场份额将持续被中国新能源品牌挤压；而中国品牌可依托新能源技术优势（如比亚迪的三电系统、MG的纯电架构）和差异化产品矩阵（电动车、硬派SUV等），进一步在泰国轻型车市场拓展份额。
一、日系燃油车牢牢掌控市场基本盘
丰田Hilux Revo以5078辆登顶，Yaris Ativ（4261辆）、Yaris Cross（2805辆）、五十铃D-Max（3700辆）等车型紧随其后，本田City（2043辆）、HR-V（1730辆）也稳居前列。日系品牌凭借燃油车可靠性、本地化生产体系及对商用/家用需求的精准适配（如皮卡、小型轿车、SUV品类），持续垄断泰国轻型车市场的销量基本盘，是当地消费者的传统首选。
二、中国品牌在新能源与细分市场实现突破性渗透
新能源赛道：MG 4（1247辆）、比亚迪Dolphin（1036辆）、Atto3（558辆）跻身销量前列，其中MG4和比亚迪两款车型进入前十。中国品牌以电动化技术（刀片电池、纯电平台）+性价比策略，精准击中泰国消费者对新能源车型的需求，在日系燃油车主导的市场中撕开新能源细分市场的突破口。
值得注意的是，坦克300以749辆上榜，作为硬派越野SUV，凭借独特的产品定位和越野性能，在细分市场建立竞争力，体现中国品牌在差异化车型布局上的成效。
随着泰国新能源政策的潜在推动，中国品牌在电动化与细分市场的双重突破，有望成为重构泰国汽车市场格局的核心力量。大V聊车
