今天星途ET5就要预售发布了，我们做了一个10分钟的视频，确实有点长。我简单用文字概括下。1.星途ET5是个挺精致的产品，设计做工材料体验各方面都很精品。2.选择增程动力形式，不是为了省成本，或者省技术。是因为10-20万suv市场里有一个大空档。而奇瑞的发动机技术很强，强到天擎发动机都可以炫技的地步，所以ET5的增程技术是很有技术含量的。3.全球首搭征程6P芯片，用地平线HSD做驾驶辅助系统解决方案吸引力巨大，猎鹰700得到赋能。ET5是两个处于上升期的科技企业都很重视的产品。4.城市NOA是试驾的重点，一段式端到端模型优于以前两段式模型。从学习的逻辑来看，更加的有效率，更加有想象力。模型自己通过模仿探索学习，再通过开发人员设定底线，来约束行为。学习过程也更像聪明的人类。5.系统有5个特点：模型学习能力强，有超过人类的反应力，可以类人思考，可以拟人控制，7×24显小时控车系统不会累。6.更像人类驾驶员是从细节上体现的，比如他会在并线的时候尝试去压线，来观察旁边车的行为。让行的，他会迅速通过。强势的，他会再找时机。行车时，若有逆行三轮车迎面驶来，他会紧急避让。过丁字路口，或者上匝道，即便是检测到没有障碍物，它也会制动减速，照顾到驾驶员的心里承受能力。施工路段，人车三轮摩托混行，地上没有划线，系统有非常清晰的策略，在抢位和礼让之间做平衡，保证安全。7.对于新手驾驶员，或者第一次去某地驾驶员，人生地不熟，不适应当地驾驶民风的人来说，地平线HSD这套系统，在看的远，看得多，看的准，认路规划，通行策略，反应速度，情绪稳定，驾车持久力上，都是优于不少人类驾驶员的。说点题外话，最近我身边有些朋友刚学车，刚拿本，刚开始自己驾驶的。其实乘坐他们的车，看他们的驾驶策略，心中五味杂陈，提心吊胆，百感交集。我平时对驾驶辅助功能，甚至是人工智能发展都是比较保守的态度。不过经过这次体验，让我不得不重新审视现实。有些人类技能被更可靠的智能体取代，真的不是那么遥远的未来了。
