快递员的“下岗潮”，或许真的要来了。 我最近关注到一件事：中国自动驾驶最大的一笔融资，居然给了做“无人配送”的，而不是搞Robotaxi的。整整43亿的真金白银，砸向这个“没人关注”的角落。你敢信？2025年上半年，无人配送车已交付1.2万台，市场冲上350亿元，几大快递巨头全员下场，疯狂上车。 我更关心的是：这场看似“科技革命”的背后，传统快递员怎么办？ 说白了，无人配送车就是“会动的快递柜”，不吃饭、不休息、不涨工资，还越跑越便宜。一台车的成本从20万狂降到2万，跑得多还更省，政策也在拼命推。在人力成本越来越高、末端物流效率饱和的背景下，机器简直是资本眼中的“天选打工人”。 别看它现在跑的多是驿站、园区、校园、社区的“短驳段”，但这正是未来爆发的增量市场。一旦政策、保险、路权等配套真跑通了，大量“最后一公里”的活都可能转移给这些冷冰冰的铁皮小车。 技术成熟、成本骤降、资本催化，加上各地政策背书，这一波不是概念炒作，而是真落地了。当“高效率+低成本”成为新常态，我们熟悉的快递面孔，或许真的会慢慢从街头巷尾消失。 我不怀旧，但必须承认：这个时代进步太快了，而留下的人，必须跑得更快。未来不是机器抢人饭碗，而是你要思考：如何不被取代。
