缤果家族上个月销量2.6万台这个级别曾经的标杆海鸥是2.4万台今年很火的极狐T1是1.4万台作为缤果S车主，跟大家分析下五菱的这类小车为啥能卖的特别好。买车的时候看的是车型优点，比如小巧灵活、高颜值、购车用车成本低，这些点吸引你来看车，但最终决策是否购买，是这个级别车型的使用痛点，你能不能接受。小车空间普遍小，但缤果S通过结构优化，留了个比很多A级SUV还大的后备厢，婴儿车随便放。后排也跟A级车差不多，我布置带旋转功能的安全座椅，都没觉得车里空间小。都担心小车上高速飘，缤果S底盘还真挺稳当，我上下班都走京平高速，车小重心低，路上很多车故意墨迹不快开，我这小车反而是最快的那台。都担心小车续航短，我那420km的版本，北京现在冬天满打满算也能跑350km，再加上有快充，续航这事儿，城里开从来没放在心上。再加上缤果S的车机特别好用，DeepSeek问啥答啥，我媳妇带娃短途出行也愿意开这车。缤果S能打败海鸥和极狐T1，我觉得核心点就是把省心方便做到极致了，你对小车的担忧点，都一一解决了，他们的产品经理可以说是小车之王，毕竟柳州就是小车之城，平时的生活环境就能大量感知到小车的优点和痛点。
