整体蔚来三季度财报符合预期，但并没有超出预期，跟着四季度盈利的目标，那么这个财报不可能一下干太猛，还是要蓄点力给四季度。首先说一下整车的毛利率14.7%，这差不多意味着一台30万的车，毛利将近5万，其实相比奔驰宝马这些品牌来说还是低很多，但是已经创造了蔚来的历史新高，明年要奔往20%的毛利去，依靠蔚来es8和乐道l90以及后面的上量，这个目标还是比较容易达成的。再说一下大家关心的现金储备，蔚来从一二季度的不到300亿，现在已经重回367亿，增长了将近100个亿，这个数量还是可喜可贺的，而且这是在并没有压榨供应商（因为整个行业都在缩短供应商账期），也并没有做太多的财务手段的情况下达到的，证明蔚来在现金储备方面的能力还是非常牛。四季度的车辆交付数量为12万到12.5万台，相比之前9月份李斌说的15万台略有下降，但是高毛利的产品蔚来es8表现强劲，所以数量虽然下降了，但结构有优化，盈利的目标不变，仍然比较乐观。现在全网都在盯着蔚来盈利这个目标，仿佛一场全民大冲刺，目测这又是一场整个行业级的现象。无论如何，四季度的营收指引差不多是在327~340亿元之间，同比增长了66%到72%，这也是历史新高。四季度确实没有什么花钱的项目，接下来就是冲刺时刻！
