果然，不打通瓦罕走廊是对的，阿富汗一直致力于打通瓦罕走廊。为此呢，他们不惜在未通知我们的情况下，就把公路修到了边境，更是想要拿出了世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，以换取瓦罕走廊的打通。在多次和我们的会谈中，他们也是屡屡提及此事。但我们这边始终是兴趣缺缺，这让阿富汗有些不理解。但事实证明，我们不打通瓦罕走廊是对的。 瓦罕走廊，一条只有 60 多公里的边界线，连接着中国新疆塔什库尔干县与阿富汗东北部的巴达赫尚省，这条看似不长的通道，却因特殊的地理与现实条件，成了两国边境议题中绕不开的焦点。 而阿富汗近几年最执着的就是打通它，2024年刚宣布小帕米尔公路修通，就喊着“就等中国这边了”，仿佛铺段土石路就算打通了经济命脉。 可实地看看那路，连护栏、排水系统都没有，冬天冻成冰窖，夏天一暴雨就冲断，2024年六月一场雨就断了七天，靠人力清理的路，也敢叫贸易通道？更有意思的是，修这路压根没提前打招呼，颇有种先斩后奏逼宫的意思，可惜打错了算盘——我方边境治理文件早把话说透了，这地方“施工条件严苛、安全可控性不确定”，根本不具备开放条件。 为了加码，阿富汗还搬出了埃纳克铜矿这块金字招牌，说这世界第二大铜矿的开发权能换走廊开通，可这铜矿哪是香饽饽，分明是块烫手山芋，探明储量7.05亿吨看着唬人，但中冶2008年花30亿美元中标后，光是安全威胁就没断过，2012年矿区遭武装袭击关闭，2024年昆都士中资酒店还被炸了，安保成本就得占总投资的8%，更别提还有考古争议和西方制裁的坑，这种带刺的蛋糕，真以为能换我们开门？ 要说我方为什么对这条走廊没兴趣，就得先从地理条件说起，这走廊海拔4000米以上，空气含氧量只有平原的一半，全年8个月被冰雪覆盖，最低气温能到零下43度。单公里修路成本是平原的10倍，就算花大钱修好了，每年维护费都能把那笔号称60亿美元的过境收入抵消干净——阿富汗自己都没算明白这笔账，光凭着想象画大饼。 何况还有安全这道红线，王毅外长会见阿富汗高层时说得直白，“希望阿富汗方面重视中方的安全关切，加大对恐怖组织的打击力度”，这话就是底线，巴基斯坦在三边会谈里都话里有话，说和阿富汗的安全合作相对落后，毕竟边境摩擦从来没断过，ISIS-K还在盯着外资项目搞袭击，这边要是开了口，边境防控压力得翻好几倍，俄罗斯都承认塔利班政权是因为离得远，我们可是邻国，真要让恐怖势力钻了空子，可不是闹着玩的。 他们光靠喊口号是没用，得先证明自己能控局，真把恐怖分子清干净了，不用他们催，事情自然有转机。 说到底，我方的态度从来不是“拒绝合作”，而是“拒绝冒险”，瓦罕走廊的价值得看时机，现在阿富汗连基本的安全治理都没理顺，光靠一段破路和一个麻烦的铜矿就想撬动合作，未免太天真，我们搞一带一路讲务实，不是谁画个饼就跟着走，安全没保障，再诱人的收益都是镜花水月。 看看现在的局面，没打通走廊，反倒避免了被拖入阿富汗的安全乱局，还能从容拿捏铜矿开发的节奏，这事儿证明搞地缘合作从来不是“一厢情愿就能成”，我方的冷静，恰恰是最明智的选择，毕竟边境安稳比什么“过境收入”都金贵，真要为了点小利冒大风险，那才是捡了芝麻丢了西瓜。
