战列舰农业国可养不起，比如大和号战列舰载油6400吨，老美的重油价格一吨在87.7美元左右，3.3银元才能兑换1美元，光是加满这一艘战列舰的油，就得花上185.22万银元。（41年老美1加仑石油平均价格为0.285美元，后面还会往上涨） 大和号满载能塞6400吨重油，1941年美国重油码头价大概87.7美元一吨，当时汇率3.3银元换1美元，算下来光一次把油舱灌满就得185万银元。那会儿华北派遣军四个师团四个月军费才100万银元，也就是说大和号随便出去晃一圈，油钱就顶得上半个方面军半年的开销。更别提1941年美国1加仑汽油才0.285美元，这价格后面还一路往上窜，到1944年已经翻了快一倍，日本想买都买不到。 很多人以为大和号烧油厉害，其实更烧钱的是炮弹。一发460毫米91式穿甲弹单价3000日元，日元跟银元当时差不多1:1，一炮出去就是3000块大洋。一轮齐射9发，那就是2.7万银元，够买27挺捷克式轻机枪或者3门博福斯75毫米山炮。莱特湾那次大和号总共才打了104发主炮弹，弹药费就30多万银元，换算下来能买几百辆九五式轻战车了。这还只是弹药，舰本身造价按战后价格算1500亿日元，摊到每吨钢将近200万日元，纯属天价。 日本当时就是个典型的农业国，工业底子薄得可怜，石油99%靠进口，钢铁一年产量才600多万吨，还得优先给飞机和驱逐舰。大和、武藏两艘加起来吃掉全国1/4的造船钢，建成后却因为没油只能停在柱岛锚地当浮动防空炮台。1943年以后，美国潜艇把马六甲到日本的油运线掐得死死的，本土重油库存从200多万吨一路跌到几十万吨，大和号一年到头动不了几次，动一次还得军令部特批燃料。 更搞笑的是，大和号设计续航力7200海里/16节，听着挺远，实际上从吴港到特鲁克来回就得烧掉大半油舱，到了1944年根本不敢跑远，只能窝在本土内海。美军潜艇到处都是，随便一艘就能把油轮送到海底，日本连给大和号加满油都做不到。 到1945年4月天一号作战的时候，大和号只装了2500吨油，够单程到冲绳，连回来的份都没留。结果还没到就被386架美军舰载机围殴，挨了12条鱼雷加十几枚炸弹，弹药库爆炸，整艘船翻过来沉了。2767人里活下来不到270个，等于白白扔进去7万吨钢、6400吨油和全国几年的造船能力。 说到底，大和号就是日本那会儿“数量不足质量补”思路的产物，想靠两艘超级战列舰抵消美国十几艘战列舰加几十艘航母的数量差距，结果人家直接跳过战列舰时代玩航母了，日本还在那死磕大炮巨舰。资源耗光了，油也断了，最后连撞滩当炮台的机会都没捞着，直接喂了鱼。 这事儿放到现在看就是个笑话：农业国非要跟工业国比拼重工业玩具，不把国库砸穿才怪。大和号沉没那天，其实就宣告了一个时代彻底完蛋，以后谁还花几百亿造个只能挨炸的铁棺材？还不如果断把钱拿去多造几艘航母或者潜艇实在。
