一夜之间，美国成了印度的头号仇敌！就在光辉战机坠毁的硝烟还没散去时，印度媒体发动了一场针对美国的舆论围剿。从今日印度到经济时报，借口出奇一致：都怪美国引擎给慢了、给坏了。这种把技术无能转化为外交勒索的操作，让全世界都看清了印度工业的流氓底色！ Tejas战机坠毁发生在迪拜航展上，那天机身刚起飞不久就出问题，直接砸在地上爆炸了。 印度空军损失一架飞机，更丢脸的是在国际场合。媒体报道指向美国通用电气公司的F404引擎。，说延迟交付导致战机没法及时升级，质量不稳。 印度国防工业本土电子部件七成靠进口，特殊合金九成从外头买，供应链一断就乱套。 Tejas开发花了三十多年，单价涨到八千万美元，比一些进口机型还贵。核心引擎虽有生产许可，但美国没给源代码，印度团队没法深挖调试。 事故前，战机出过航电失灵和起落架故障，这些跟引擎没直接关系，可媒体全避开不谈。坠毁调查显示，系统集成有毛病，但印度方面不反思自己，转头通过舆论施压，想从美国要更先进的技术或数据。 类似事在印度国防工业不是头一回了。阿琼坦克项目因进口部件卡壳，延期好几年，印度不查自家供应链，反倒抱怨伙伴不给力。 无人机采购也因为零件问题取消订单，导致装备进度拖后腿。国防自主喊得响，实际还离不开外援，一面排斥某些来源，一面又补不上技术空白，让项目总在组装线上转圈。 Tejas引擎延迟问题，早在2024年就闹得沸沸扬扬，通用电气受全球供应链影响，交付推迟，印度空军计划全乱。2025年又出事，媒体说这影响国防准备。 印度国防工业依赖进口太重了，报告显示70%的电子元件和90%的特殊合金都得靠外购。这不光是Tejas的问题，整个体系都脆弱。审计部门早几年就指出，供应链不稳，容易出大麻烦。 Tejas用F404引擎，本来是过渡，后来Mk1A换F414，但交付一再延误。2025年3月，通用电气终于开始每月交货，可之前两年空窗期让生产停滞。 印度想自力更生，可核心技术卡在手上没法动。 外交上，印度一直想从美国多要点技术转让，可美国卡得严。这次事故成了筹码，通过媒体造势，试图让美国松口，提供更先进的部件或分享数据。 本质是用舆论逼对方让步。可这种做法站不住脚，美国到现在没正式回应。技术合作得讲对等，印度消化整合能力弱，就算换新引擎，也治不了根本问题。 印度国防出口在上涨，2024-2025财年达到23，622 卢比，美国是最大的买家。可进口还占大头，法国、以色列、俄罗斯、英国和美国是主要来源。 政府禁了不少进口项目，想推本土生产，但实际效果慢。印度得正视短板才行，一味把技术问题包装成外交问题，只会越走越偏。自力更生得靠实打实的投入。
