继12条航线停飞日本后，针对日本又有新措施！！ ！！ 11月底，中国几家大航司突然官宣：12条直飞日本的航线，全部停飞！理由简单粗暴——“没人买票”紧接着，国产爱达邮轮也甩出王炸：从现在开始到明年一季度，“爱达·魔都”号和“爱达·地中海”号把原本大阪、福冈、那霸的停靠点统统一键删除，换成了韩国釜山、越南岘港官方原话是“应游客和旅行社强烈要求”翻译成人话：大家集体抵制日本，船公司怕空舱，干脆换码头。 我认识的旅行社老板老周，做日本线已经十五年，办公室墙上还挂着早年带团去富士山的合影。 11月25号那天，他把堆积如山的日本旅游宣传册塞进纸箱，语气里满是无奈：“往年这个时候，春节前的北海道滑雪团早就报满了，今年倒好，整个12月的日本团全退光，光违约金就赔了十几万。” 他翻出手机里的后台数据给我看，南京飞大阪的航线取消前，平均客座率只有43%，远低于70%的行业盈亏平衡线，“不是我们不想开，是真没人买，总不能让飞机空着飞吧？” 这波抵制绝非偶然，核污染水排海的信任危机早就埋下了伏笔。 11月29日，福岛核污染水排海还在继续，年度计划排放量高达5.46万吨，而就在一个月前，日本千代田技术公司被曝造假——3615台辐射检测设备没做任何检测就贴了合格标签，其中不乏监测核污水中铯-137浓度的关键仪器更让人愤怒的是，东京电力公司早有前科，2011年核事故后曾长期隐瞒堆芯熔化事实，如今又用不可靠的检测数据忽悠全球。 中国游客不是傻子，谁愿意冒着健康风险去旅游？毕竟2024年福岛海域捕获的鱼，体内铯-137超标180倍的新闻，还历历在目。 雪上加霜的是日本首相高市早苗的涉台错误言论11月中旬，她公然炒作“台湾有事就是日本有事”，甚至暗示要武力介入，这种严重干涉中国内政的行为，彻底点燃了民众的怒火。 日本前首相鸠山由纪夫都忍不住批评，说她的言论让日中关系陷入最恶劣境地，国家利益遭受难以估量的损失。 一边是健康风险，一边是政治挑衅，双重打击下，抵制自然成了民众的自发选择数据最能说明问题，11月以来已有超54万张飞往日本的机票被取消，前三季度还占日本海外游客近四分之一的中国游客，如今用脚投了票。 日本旅游业的寒冬来得猝不及防。北海道札幌的酒店老板神谷亮佑，看着空荡荡的停车场愁眉不展，往年这个时候中国游客占比超六成的酒店，现在入住率只剩30%。 他提前囤的300箱中文洗漱用品堆在仓库，雇佣的15名临时员工只能放假。大阪心斋桥的药妆店更是冷清，曾经被中国游客抢购一空的面膜货架，如今积满灰尘，中文导购员开始轮流休无薪假。 野村综合研究所测算，这波冲击可能让日本旅游业年损失约2.2万亿日元，直接拉低GDP 0.36个百分点。 其实这场危机本可避免。中国游客对日本旅游业有多重要？2025年前三季度，我们在日消费超29501亿日元，占日本旅游消费总额的42.65%，几乎撑起半壁江山但日本旅游业长期过度依赖中国市场，既没深耕其他客源地，也没正视民众的核心诉求。 他们宁愿花700亿日元公关淡化核污染水问题，也不愿选择更安全的处理方案；宁愿放任右翼势力挑衅，也不愿维护双边互信。这种短视行为，最终只能自食恶果。 反观韩国、越南等国，已经迅速接住了这波旅游红利韩国推出签证便利政策，越南岘港加开中文服务，这些举措让它们成为中国游客的新选择爱达邮轮更换的停靠点，预订量环比增长超10%，就很能说明问题——旅游市场从不缺替代选项，缺的是尊重和诚意。 民众的选择从来都很纯粹：你尊重我的健康和国家主权，我就愿意为你消费；你敷衍了事、不断挑衅，我自然会转身离开。 这场旅游市场的变动，本质上是信任的崩塌国际交往中，没有什么比相互尊重更重要，任何忽视民众诉求、挑战底线的行为，终将被市场抛弃。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
