冬日鲁南，寒意渐浓。11月30日，新黄河记者来到山东省规模最大的高铁箱梁制梁场济枣铁路滕州东梁场建设现场。

滕州东梁场坐落于滕州市二养德村，占地面积192亩，规划设置制梁台座14个，最大存梁能力达154榀，需完成1045榀简支箱梁的预制与架设任务。作为桥梁的“核心构件”，箱梁生产的质量与效率直接关系铁路建设进度。自投用至今，滕州东梁场始终锚定“提质、增效、保安全”核心目标，将科技创新贯穿生产全流程，通过技术突破与精细管理双轮驱动，持续优化生产流程、破解施工难题，为安全、有序、高效推进济枣铁路桥梁工程建设奠定坚实基础。

该梁场聚焦“智慧梁场”建设，以山东铁投信息化管理平台为抓手，利用信息化集成技术打造集中总控中心，全面实现梁场施工安全监测、进度、物资、安全质量、工程试验智能全过程管理。同时，通过BIM技术构建梁场三维仿真模型，直观配置梁场各功能区，建立全工序数据采集机制，实时记录并上传钢筋绑扎精度、混凝土浇筑参数、箱梁养护温湿度等关键信息，形成“工序可追溯、质量可管控、任务可分配”的数字化闭环管理，有力保障箱梁制作全过程的安全高效、质量可控。除了智能化管理与数字化技术应用，滕州东梁场还在管理机制、工艺创新等方面持续发力。一方面，项目成立专项领导小组，明确层级管理职责，统筹物资调配、设备保障与人员安排，建立“横向到边、纵向到底”的安全质量管理体系;另一方面，引进智能化温控设备，打造集中热力供应中心，通过蒸汽养护、保温被覆盖、温度实时监测等多重举措，全力实现制梁全流程精准温控，确保混凝土强度达标。此外，还通过安全技术交底、全员冬季施工培训、应急演练等举措，强化作业人员安全意识，织密“安全防护网”。

从规模领先的“超级梁场”，到科技赋能的“智慧工坊”，滕州东梁场用科技创新实践，为济枣铁路建设注入强劲动能。截至目前，济枣铁路征地拆迁工作基本完成，路基、桥梁、隧道分别完成26%、42%、34%，全线18座隧道中的5座已贯通，“三电”迁改稳步推进，全线已进入大干阶段。预计年底前完成路基工程建设任务30%、隧道工程32.5%，各项工作稳步有序推进。作为全线控制性工程，新滕州隧道、金象山2#隧道计划于2026年9月、12月陆续实现贯通。

作为国家中长期铁路网规划项目，山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路建成后，将有力串联起“一山一水一圣人”文旅资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，为山东乃至全国经济社会发展注入新的强劲动力。