小鹏X9超级增程今天憋了个大招——全球首发华为DriveONE下一代增程

小鹏 X9 超级增程今天憋了个大招——全球首发华为 DriveONE 下一代增程发电机。这次合作还是有一些看点的：1）1.88kW/kg 功率密度这数字什么概念? 同样重量的发电机，人家只能输出 100 度电，DriveONE 能输出 140 度。核心技术是「多冲片齿部喷油/冷却」——体积更小、重量更轻，但发电能力更猛。搭配 1.5T 增程器后，带来 85kW 最大发电功率、≥92% 工况发电效率。这参数放在增程系统里确实算拔尖了，功率密度和 NVH 控制都算行业领先水平。2）为什么非要搞个「全新发电机」？小鹏给出的理由很简单——传统增程系统根本扛不住大七座 MPV 的性能指标。行业现有方案普遍存在几个硬伤:- 补能效率受限 （充电慢、加油慢）；- 纯电续航不够长；- 发电功率跟不上大功率电机消耗；- NVH 表现差。于是小鹏找华为联合研发了这套 DriveONE 全栈高压油冷发电机。3）无感增程体验。这才是增程系统最难搞定的点——不是发电效率，而「不让乘客察觉到油机在工作」，实现既要纯电体验、又要无里程焦虑的诉求。这里有个核心技术：「精准主动停缸技术」——启停时噪音和振动降低超过 60%。这意味着开车时几乎感知不到发动机介入，再加上软件层面的「去旋变控制策略」, 通过算法保证各种工况下都非常平顺，像开纯电一样。