最近不少人买高铁票的时候发现个事儿，打开12306的选座界面，以前A、F座旁边明晃晃的“窗”字居然不见了，取而代之的是两道灰色竖线。这一下可炸开了锅，有人直接吐槽“这看着像两堵墙啊”，还有人慌了神：“难道以后不能选靠窗座了？”话题很快就冲上了热搜，大家你一言我一语地讨论起来，都在等着12306给个说法。 其实这事儿的源头，是之前不少人遇到的“面壁座”糟心经历。有网友分享，自己提前好久抢了标注“靠窗”的1A座，满心期待一路看风景，结果上车一坐才发现，座位正对着车厢里的设备间墙壁，别说看风景了，连点光亮都没有，全程只能“面壁思过”。还有人买了一等座，花了比二等座贵不少的钱，结果座位被储藏柜挡着，空间狭小不说，连窗户的影子都见不着，感觉特别不值。这些吐槽多了之后，越来越多人觉得“靠窗”的标注有点误导人，明明写着靠窗，实际体验却差了十万八千里。 就在大家议论纷纷的时候，12306的客服终于回应了。客服明确说，根本不是取消靠窗选座，只是对界面做了个优化调整。A、F座依然是车厢里靠窗一侧的座位，没变过，这次把“窗”字改成竖线，就是为了避免大家误解——以为选了A、F座就一定能正对着窗户。说白了，“靠窗侧”和“正对窗”根本不是一回事，有些座位虽然在靠窗的那一侧，但因为车厢设计的问题，可能在窗户前面一点，也可能在后面一点，不一定能刚好对着窗。 可能有人会好奇，为啥高铁座位不能都正对着窗户呢？这其实是车型设计的无奈。咱们高铁的座位编号是跟着飞机学的国际惯例，不管是二等座“3+2”布局，还是一等座“2+2”布局，A和F座永远是每排最外侧的，按规矩就是靠窗侧。但不同车型的车厢结构不一样，有的车厢两端要装设备、设洗手间或者大件行李架，窗户的间距和座位间距对不上，这就导致部分首尾排的A、F座刚好卡在两扇窗户之间，成了“面壁座”。而且同一趟车次还可能临时换车型，就算提前标好了“有窗”，换了车之后座位和窗户的位置关系也可能变，想做到精准标注确实不容易。 网友们对这次调整的看法也分成了两派。支持的人觉得早该改了：“以前总被‘窗’字误导，满心期待结果失望，现在标注客观了，反而不容易闹心。”但反对的人觉得这是“治标不治本”：“我们在意的不是标识是‘窗’还是竖线，是想知道这个座位到底能不能看到窗！”还有人建议，不如直接像航空公司那样，标清楚“正对窗”“侧对窗”“无窗”，或者放个车厢布局图，让大家能直观看到座位情况。 其实12306也有自己的难处，目前的售票系统只能识别座位是靠窗侧还是靠过道，没法实时获取每个座位是否正对窗户的信息。全国高铁车型那么多，新车型、老车型混着用，每个车型的窗户位置、设备布局都不一样，要把所有座位的情况都统计清楚，技术难度确实不小。不过客服也说了，已经把大家细化标注的建议记下来，会向上级反馈，说不定以后会有更贴心的设计。 给大家分享个实用的选座小技巧，想避开“面壁座”可以试试：尽量别选车厢首尾排的A、F座，这些位置靠近设备间或洗手间，容易被遮挡；优先选车厢中部的座位，正对窗户的概率更高；如果是长途出行，还可以优先选复兴号这类新车，它们的设计更合理，“面壁座”的比例比老车型少很多。要是真不小心选到了“面壁座”，也可以礼貌地跟旁边有窗的乘客商量换座，或者联系乘务员问问有没有空余的临窗座位可以调整。 说到底，这次12306的界面调整，本质上是想解决之前的误解和投诉，让服务更规范。从以前不能选座，到后来能自主选靠窗、靠过道，再到现在回应大家的诉求优化标识，能看出来铁路部门也在慢慢细化服务。虽然现在还没法做到完美，但这种愿意倾听大家声音、不断调整的态度，还是挺让人认可的。毕竟出行体验的提升不是一蹴而就的，相信以后会有更精准的选座服务，让大家不用再猜来猜去，选到真正合心意的座位。 事件来源：中国新闻周刊