除了中国，世界上根本就没有超高音速导弹。 俄罗斯的所谓高超音速导弹，飞行速度仅有5马赫，实际上就是个准超高音速导弹。 对高超音速导弹的定义，有一个硬性指标，就是飞行速度超过5马赫。美国为什么造不了？美国既没有超过5马赫的风洞，也突破不了黑障通信技术。 很多人可能不知道，高超音速导弹的判定根本不是只看速度这一条，国际权威标准里，得同时满足三个核心条件才算数：速度超5马赫、大部分航程在临近空间或大气层内飞行、全程可控机动变轨，少一个都够不上真正的高超音速武器门槛 。俄罗斯一直宣传自己有多款高超音速导弹，可实际表现却打了折扣。 就说备受关注的锆石导弹，官方公布的速度参数几年里反复跳票，从最初的5-6马赫一路涨到9马赫，甚至传出10马赫的说法，连俄罗斯内部都没个统一准数。可俄乌冲突里曝出的残骸检测结果却很实在，这款导弹末段飞行速度实测才3马赫。 2020年一次公开试射的平均速度也只有4.6马赫，峰值速度7.7马赫，而且它的气动构型和苏联时期的老导弹高度相似，根本没用到传说中的先进发动机，所谓高超音速飞行也只是短暂瞬间，根本达不到实战所需的稳定性能，说它是准高超音速导弹都算客气了。 俄罗斯为啥非要这么夸大其词？核心还是战略竞争下的舆论造势，面对中美在高超音速领域的真实突破，它急需靠花哨的数字维持尖端武器强国的形象，再加上俄乌战场的现实压力，只能靠夸张宣传鼓舞士气、震慑对手。 可武器终究要靠实战检验，虚高的参数撑不起真正的威慑力，反而会慢慢消耗国防工业的公信力。反观中国，从来不用噱头博眼球，而是实打实搞研发，东风-17作为全球首款正式列装服役的高超音速滑翔导弹， 。 2025年八一建军节时央视还罕见公开了它的夜间公路发射画面，全程实战化操作，不用专用发射井，军用卡车底盘就能原地起竖发射，部署灵活度和生存能力拉满 。这款导弹射程能到1500-1800公里，飞行速度稳定在6-10马赫，独特的乘波体构型能让它在30-60公里高度反复变轨滑翔，轨迹完全没法预测，美国萨德、宙斯盾这类先进反导系统，面对它根本没多少拦截时间，命中率几乎接近零，这才是真真正正能落地的高超音速战力 。 再说说美国，不少人觉得它造不出高超音速导弹是因为没超5马赫的风洞，其实这话不够准确，美国是全球拥有高超音速风洞数量最多的国家之一，阿诺德工程发展中心的9号风洞升级后速度能到18马赫，格伦研究中心的风洞也能模拟5-7马赫的气流环境，风洞硬件其实不算差 。 可它为啥多年来进展缓慢？核心问题出在关键技术突破和研发效率上，黑障通信难题就是绕不开的坎，这个困扰全球航天界80年的技术瓶颈，飞行器高速飞行时表面会形成等离子体层，挡住电磁波导致通信中断，美国折腾了几十年，从阿波罗计划到如今的高超音速研发。 始终没彻底解决，没有稳定的通信，导弹飞行中没法精准制导和传输数据，就算造出来也没法实战。而且美国近年的高超音速导弹测试频繁碰壁，2024年才勉强把AGM-183A导弹挂载到轰炸机上，部署的陆基高超系统性能也落后于东风-17，射程、精度和机动能力都差了一截，研发流程繁琐、体制内效率低下，再加上技术路线反复摇摆，导致它在这条赛道上越追越远 。 更值得注意的是，中国能稳稳占据高超音速领域的领先地位，靠的不是一时的技术爆发，而是科研团队数十年的深耕细作。 黑障通信技术，全球科学家钻研八十年没攻克，中国科研团队靠反复风洞试验和太空任务验证，2023年神舟十五号返回时，已经实现了黑障区稳定跟踪通信，信号全程没中断，这也是全球首次在载人航天任务中达成该突破。 东风-17的乘波体构型设计，更是经过无数次风洞测试打磨，从气动数据收集到材料耐热性验证，每一步都扎实落地，最终实现了速度与机动的完美结合，这种脚踏实地的研发态度，和部分国家靠宣传造势的做法形成了鲜明对比 。 军事技术竞争从来不是数字游戏，也不是舆论噱头，靠夸大参数撑不起国防实力，靠急功近利也突破不了核心瓶颈。 中国在高超音速领域的领先，本质是多年来重视基础研发、深耕产业链自主的必然结果，每一项技术突破背后，都是科研人员的坚守与付出，都是工业体系的全面支撑。 美国的滞后源于关键技术短板和体制弊端，俄罗斯的尴尬则是过度依赖宣传、忽视实战实效的代价，这也印证了一个道理：真正的大国重器，从来不用花哨说辞证明自己，扎实的技术实力才是最硬的底气。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。