鸿蒙智行L3测试的底气，就在“失能也能兜住”的细节里 从五界年度直播中就关注到余总说的L3了，这次鸿蒙智行进行了L3级自动驾驶研发测试，有一个细节我特意了解过：即便驾驶员因突发状况无法接管，系统也能在两次纠偏无效后自动减速、靠边停车并开启双闪，这正是华为乾崑智驾ADS 4已下放的“失能辅助”功能。 它原本属于L3级别的最小风险策略，如今却已在量产车上运行，且无论人驾还是智驾模式都生效。这种“无感守护”远比炫酷的变道更珍贵。再结合测试车上的多重传感器布局、L3专属标识和语音提示，不难猜出：鸿蒙智行的L3能力并非空中楼阁，而是建立在全维安全冗余之上。L2要你时刻警惕，L3则试图在关键时刻替你兜底。