12月18日，在济南工厂，比亚迪迎来了一个足以写入中国汽车工业史的时刻——第1500万辆新能源汽车正式下线，同时也是腾势 N8L 的第15000辆。至此，比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的汽车品牌，而腾势 N8L 在上市仅一个多月便完成1.5万辆下线，也成为这一历史节点中极具象征意义的“里程碑车型”。如果把时间线拉长来看，这1500万辆并非一蹴而就。比亚迪用了整整17年完成新能源车从0到1500万的跨越：第一个500万辆用了15年，而第三个500万辆，仅用了13个月。这种“加速度”，不仅刷新了纪录，也清晰勾勒出中国汽车工业从“量的积累”迈向“质的突破”的轨迹。它不只是企业规模的增长，更是技术、体系和产业能力成熟后的集中释放。腾势 N8L 的表现，正是比亚迪高端化战略进入新阶段的缩影。上市即热销、迅速完成15000辆下线，背后是市场对其“两王三超”价值体系的高度认可。从高端用户到社会名流的持续选择，也让腾势 N8L 成为腾势品牌新的增长曲线，为品牌向上提供了更强劲的动力。支撑这一切的，是长期而坚定的技术投入。2025年前三季度，比亚迪研发投入达到437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入已超过2200亿元。“技术为王”并非口号，而是用真金白银和持续创新构建起来的护城河。与此同时，比亚迪的全球化步伐也在加速。2025年1—11月，比亚迪累计销量418.2万辆，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7万辆，已远超2024年全年海外总量，出口足迹覆盖超过110个国家和地区，成为中国汽车“走向全球”的重要推动力量。在政策层面，面对2026年新能源购置税由全免调整为减半征收的变化，腾势也迅速给出回应。针对腾势 N8L 推出购置税延续补贴政策，即日起至2025年12月31日24:00前锁定配置并完成签约的用户，最高可享单车15000元购置税差额补贴，为消费者提前兜底，超千万车主的新能源首选！1500万辆新能源车下线，是一个阶段性的句点，也是一段新征程的起点。它意味着中国汽车品牌，正以技术和产品实力，重新定义全球汽车产业的竞争格局。大v聊车