为什么没有国家买052D？因为就算中国白送，大多数国家都不敢要，因为养不起！ 052D这种7000多吨的海上重器，别说花钱买，就算中国白送，大多数国家也得掂量掂量自己的钱包，毕竟这玩意儿就是个吞金兽，普通国家根本养不起。先看造价，35亿人民币的起步价看着只是个数字，但放在小国身上就是天文数字，要知道菲律宾2024年全年国防预算也就40亿美元，折合人民币不到300亿，而他们海军能分到的预算只有7亿美元，连一艘052D的造价都凑不齐，更别说买了之后还要花钱维护。 东南亚的泰国2024年军费也没高到哪去，他们那艘唯一的轻型航母早就因为维护成本太高沦为观光舰，战机趴窝多年，连航母都养不起的国家，怎么可能有底气接手052D这种更费钱的大家伙。 就算有国家咬牙凑够了买船的钱，后续的开支才是真正的无底洞。052D采用的是柴燃交替动力系统，两台QC-280型燃气轮机动力强劲，但保养起来可不是小数目，每2000小时就得进行一次深度保养，一次中修就要几千万人民币，要是到了大修的节点，上亿的开支直接就能让小国的财政紧张好一阵子。 对比一下054A护卫舰16亿的造价，052D不仅买的时候贵，养起来更贵，中东的卡塔尔曾经算过一笔账，养一艘7000吨级的驱逐舰，每年的燃油、备件和人员工资加起来，比养三艘3000吨级的护卫舰还要贵，而卡塔尔当初买意大利的小型护卫舰，两艘的合同总价也没到052D的造价水平，精明的中东土豪都算不过来的账，其他小国自然心里有数。 光有花钱的地方还不够，052D还得有配套的基础设施才能玩得转。菲律宾为了提升海上部署能力，在苏比克湾新建了纳巴桑海军基地，可就算是新建的基地，泊位也只有180米长、14米深，虽然能勉强停靠大型舰艇，但配套的维护设施根本跟不上052D的需求，要是军舰出了故障，还得找其他国家的船厂维修，这笔额外的运输和维修费用又是一笔不小的开支。 更别说052D需要200多名专业船员操作，这些船员得经过系统培训才能上岗，光培训费用就是一笔开销，再加上每年的工资福利，对小国来说又是一笔沉重的负担。菲律宾海军总兵力才6.6万人，要是抽调200多人去伺候一艘驱逐舰，其他舰艇的人员配置就得压缩，整个海军的作战体系都得受影响。 从实际需求来看，大多数国家也用不上052D这种远洋驱逐舰。东南亚的越南海军，主力是轻型护卫舰、导弹艇和基洛级潜艇，走的是近海防御路线，这些装备造价低、维护简单，完全能满足他们的国防需求，052D对他们来说就是大材小用，买回去也只能停在港口当摆设。 新加坡的军费在东南亚算是顶尖的，2024年高达150亿美元，但他们选择的是建造6艘多用途战斗舰，用来取代导弹艇执行中近海域任务，这种舰艇吨位小、灵活性高，维护成本也低，比052D更符合他们的国防需求。 就算是中东的富裕国家，比如卡塔尔，买的也是意大利的小型护卫舰，这种3000多吨的舰艇既能满足巡逻需求，维护起来也不会太吃力，完全没必要花大价钱买052D这种“海上豪宅”。 再看看同类型舰艇的维护情况，美国的阿利伯克级驱逐舰每年维护费高达1亿美元，澳大利亚的霍巴特级驱逐舰年维护费5000万澳元，这些数据都能看出7000吨级驱逐舰的维护成本有多高。 052D的年维护成本虽然比阿利伯克级低一些，但也得1.2亿人民币左右，这个数字对很多小国来说，相当于他们全年海军预算的一半甚至更多。 泰国海军曾经想给航母升级改造，可一算改造费用，再加上后续的维护费，直接就放弃了，转而把航母改成海上医院，连航母都能放弃的国家，怎么可能愿意每年花1亿多人民币养一艘驱逐舰。 还有备件供应的问题，052D的很多核心部件都是中国自主研发的，一旦舰艇出现故障，需要更换备件，就得从中国采购，中间的运输时间和采购成本又是一笔开销。要是遇到紧急情况，备件供应不及时，舰艇就只能停在港口待命，对小国来说，这相当于花大价钱买了个不能用的摆设。 相比之下，护卫舰的备件在国际市场上更容易买到，维护起来也更方便，这也是很多国家宁愿买三艘护卫舰，也不愿意买一艘驱逐舰的原因。 说到底，052D这种级别的驱逐舰，本来就不是为小国设计的，它是大国海军远洋作战的核心装备，需要强大的经济实力和完善的国防体系才能支撑。对大多数小国来说，海军的主要任务是近海巡逻、维护渔业资源和打击海盗，这些任务用轻型护卫舰、导弹艇甚至巡逻艇就能完成，完全没必要花大价钱买052D这种“吞金兽”。 就算中国白送一艘052D，后续的维护费、燃油费、人员工资和基础设施建设费用，也能让这些国家望而却步，毕竟国家的钱不是大风刮来的，与其花在一艘用不上还养不起的驱逐舰上，不如买几艘实用的轻型舰艇，既能满足国防需求，又不会给财政带来太大压力。