据《纽约时报》和《华尔街日报》等多家主流美媒披露，上个月也就是2025年11月，特朗普政府给美军特种作战部队下达过一项堪称激进的指令：在印度洋公海海域，对一艘开往伊朗的中国远洋货轮发起悍然突袭。自1993年的“银河号事件”以来，这是时隔32年，美军再次针对中国航运，采取如此激进的登船扣货战术。美方为此次行动披上了一层“正义”的外衣，声称这批货物是伊朗重建导弹武库急需的关键部件。 美军这次的行动地点选在了斯里兰卡外海数百英里的公海上。公海是什么地方？那是所有国家船只都能自由航行的“世界公路”，不是谁家的后院。美军特种部队直接上演了一出“海盗式执法”，登船、控制、销毁所谓“可疑货物”，然后扬长而去。他们嘴里说的“导弹部件”，到现在也没拿出像样的证据，反倒改口成了“军民两用物项”。几个微电子元件，几套软件，就成了他们口中足以威胁地区安全的“大规模杀伤性武器”，这帽子扣得是不是太随意了点？ 把时钟拨回到1993年，“银河号”在印度洋上被围困33天的屈辱，每个中国人都刻骨铭心。那一次，我们缺的是实力，是能投射到远洋的力量。但今天，情况完全不同了。北斗卫星在天上为我们指引航向，亚丁湾常年有我们的护航编队，我们有了说话和行动的底气。美军这次为什么只敢搞“快闪突袭”，匆匆销毁货物了事，而不敢长时间扣押船只？他们心里清楚，一旦演变成海上对峙，戏码就彻底变味了。 从国际法的角度看，美军这种行为是赤裸裸的违法。《联合国海洋法公约》写得明明白白，公海航行自由是基石。除非涉及海盗、奴隶贸易这些极端情况，或者有联合国安理会的明确授权，否则任何国家的军舰都不能随意拦截他国商船。美国拿自己的国内法当“尚方宝剑”，跑到公海来执行，这就是把“长臂管辖”耍成了“全球海盗许可证”。今天它能用这个理由拦截中国的船，明天它就能用别的借口拦截任何国家的油轮、粮船。全球贸易的规则一旦被撕开这个口子，谁还敢放心出海？ 我们得琢磨一下，特朗普政府这么干，图什么？表面上看，是要掐断伊朗获取物资的渠道，给中东的对手再上一道枷锁。往深里看，这更像是对自身霸权衰落的一种焦虑性反应。看到中国与伊朗之间正常的经贸往来，他们坐不住了，非得用这种极端方式来展示“肌肉”，企图威慑所有国家：这条航线上，还是我说了算。这种心态，透着股色厉内荏的虚弱。 更讽刺的是美式“双标”的现场教学。一边在印度洋高举“防扩散”大旗拦截中国货轮，另一边却把成批的精确制导炸弹运往中东的某个盟友。这种选择性执法，哪里还有什么国际公义可言？所谓的“基于规则的秩序”，原来规则全是他们自家印刷的，随时可以涂改。 这件事给世界敲响的警钟，远比事件本身更深远。它意味着全球航运的安全环境正在恶化。如果公海不再是法外之地，而是成了强权政治的狩猎场，那么每年价值数万亿美元的国际贸易将何去何从？所有依赖海洋运输的国家，都必须思考这个严峻的问题。 对于中国而言，这是一次清晰的警示，也是一次力量的检验。我们当然要依靠法律武器，在国际场合揭露和抨击这种霸权行径。但归根结底，能保护我们商船安全抵达彼岸的，是强大的远洋海军和坚定的国家意志。建设深蓝海军，维护海外利益，不再是一句口号，而是眼前真切的需求。 历史的回声总是沉重而清晰。“银河号”的伤痕，教会了我们自强。今天面对公海上的新挑衅，我们手中既有法律与道义的剑，也有实力铸就的盾。强盗的逻辑永远吓不倒真正的航海家，因为时代的潮水，早已改变了方向。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。