美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？ 美国在公海上的为所欲为从来都不是新鲜事，2025年11月印度洋公海扣押中伊贸易货轮的事件，不过是其霸权行径的又一次公开上演。 这艘从中国港口出发驶向伊朗的货轮，在斯里兰卡外海几百英里的国际水域被美军特种部队强行登船，部分货物遭直接销毁，美方抛出“军民两用物资可能助力伊朗导弹计划”的借口，却连船名、船东都不敢公开，更拿不出任何过硬证据，行动结束后便草草放船走人。 其阻断中伊正常贸易的意图昭然若揭。这种仅凭主观臆断就在公海动用武力干预他国合法贸易的操作，完全是把国际水域当成了自家后花园，所谓的“规则”不过是服务其霸权的工具。 若以为这只是孤例，那就太小看美国的“霸道惯性”了，针对委内瑞拉的油轮拦截事件更能说明其长臂管辖的无边界性。 2025年12月，美国总统特朗普下令对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”，随后不到10天内，美军就接连出手拦截扣押了3艘油轮，上演了一出出“海盗式劫掠”。 其中“世纪号”油轮全程合规运营，悬挂巴拿马合法国旗，既不在美国、欧盟及联合国的任何制裁名单上，船上装载的180万至200万桶原油还明确属于中国公司资产，可美军依旧出动直升机索降特工强行登船，事后拿不出任何巴拿马官方的检查许可，所谓“执法依据”纯属空口白话。 另一艘“贝拉1号”油轮更惨，仅是前往委内瑞拉装载石油的空载状态，就被美军以“悬挂假旗”的莫须有罪名追击。 即便逃至距离安提瓜和巴布达300英里的公海，仍被强行扣押，期间该油轮连发75次求救信号，却始终得不到国际社会的及时援助，而美方所谓的“假旗”指控，自始至终没有任何第三方机构证实。 更早的“船长号”油轮则被美军持国内法院扣押令直接押往美国得克萨斯州港口，船上满载的委内瑞拉石油被强行没收，委内瑞拉政府直接斥其为“无耻的盗窃”。 这些案例背后，是美国对国际法的公然漠视。《联合国海洋法公约》明确规定，公海属于国际水域，各国享有航行自由，除打击海盗等法定情形外，任何国家都无权单方面拦截、扣押其他国家的合法船只，更不存在所谓的“单边执法权”。 可美国却将自家国内法凌驾于国际法之上，动辄以“制裁”为借口肆意妄为，甚至将这种霸权逻辑延伸到全球海域。 数据更能直观体现其行径的恶劣程度，仅2025年9月以来，美国以“打击贩毒”名义在加勒比海及太平洋公海就打击了9艘船只，至少造成37人死亡，而在委内瑞拉周边海域的7次相关打击，本质上都是借名义干预他国正常航运。 更讽刺的是，美国一边标榜“维护国际秩序”，一边却在全球海域推行“选择性封锁”，据统计，截至2025年12月，委内瑞拉水域及附近80艘船舶中，超过30艘被美国单方面列入制裁名单，大量船舶因惧怕被扣押而滞留海域，严重扰乱了全球能源贸易和航运秩序。 美国这种公海霸权行径，本质上是利用军事和霸权优势，将国际水域异化为打压异己、维护自身利益的工具。 从扣押中伊贸易货轮到劫掠委内瑞拉油轮，从拿不出证据的主观指控到无视国际法的武力登船，每一次操作都充满了双重标准的傲慢。 公海不是美国的“自留地”，《联合国海洋法公约》也不是美国可以随意践踏的废纸，美国所谓的“强大”，不过是恃强凌弱的霸权外露，这种为所欲为的行径，不仅破坏了全球贸易的公平公正，更给国际海域安全带来了极大隐患，终究会遭到国际社会的普遍抵制和反对。