最近后台老有朋友问我：“20多万能不能拿下一台二手坦克400 Hi4-T？”说实话，这车现在在二手市场确实挺火——硬派越野、插混系统、105公里纯电续航，还能外放电露营，颜值还像从科幻片里开出来的。但火≠适合你，尤其买二手，更得擦亮眼。 先说行情。目前市面上主流是2023款超能版和2024款越野版/城市版。2023款起步价大概20万出头，2024款准新车普遍在22–24万之间。别被“省七八万”冲昏头——新车指导价近30万，但终端优惠+国补后实际落地没那么高，所以二手折价其实不算特别狠。而且这车保值率确实能打，一年车保值率超80%，三年也能稳在70%左右，在插混SUV里仅次于保时捷卡宴，算是国产里的“硬通货”。 但重点来了：买二手坦克400，不是看内饰新不新，而是看底盘脏不脏。 这车是非承载车身+三把锁+AT胎（部分原厂配），天生为越野而生。可问题就在这儿——很多车主嘴上说“只在城里开”，结果周末偷偷去河滩、沙漠“撒野”。一旦涉水过深或重度脱困，分动箱、差速器、电池包都可能埋雷。所以验车时务必查维修记录、出险记录，最好带个懂越野的朋友趴底看有没有托底、漏油、焊接痕迹。 版本选择上，如果你真要越野，闭眼选2024款越野版，标配前后差速锁、TOD四驱、陡坡缓降，配置拉满。但要是你只是接送孩子、偶尔露营，城市版其实更划算——少了些硬核装备，但日常够用，价格还能低1–2万，油耗也略低一点。别被“全时四驱”忽悠，城市通勤根本用不上，反而多花冤枉钱。 另外提醒一句：别贪便宜碰20万以下的车。 要么里程虚标（比如表显1万公里，实际跑过3万+），要么是事故修复车。坦克400结构刚性强，翻滚十圈都能开，但一旦大梁变形，修起来贵且影响安全。宁可多花1万块，也要选0过户、一手车、质保还在的准新车源。 最后聊聊“用”。这车日常开其实挺舒服——座椅通风加热按摩、后排空间两拳半、纯电通勤一周充两次电就够了。但你要接受它的“大块头”：停车难、油耗市区9–12L（亏电时更高）、转弯半径大。它不是精致的城市代步工具，而是一个“能陪你翻山越岭，也能接娃放学”的糙汉型伙伴。 总结一下： ✅ 适合你：有越野需求、喜欢个性设计、需要大空间+外放电功能的家庭用户； ❌ 不适合你：纯市区代步、预算卡死20万内、对油耗极度敏感的人。 二手坦克400 Hi4-T不是不能买，但得买对车、看对人、用对场景。毕竟，它不是玩具，是能带你去远方的伙伴——前提是，你得先把它的真实底细摸清楚。【来自懂车帝车友圈】