初次试驾CS75PLUS到驾驶感受 外观 先说说外观，我们一眼就能看出，这款车的外观比之前的老款更宽大一些。尤其是正脸部分，前格栅设计得特别漂亮，其与以往的日行灯和灯光设计截然不同。这款车的日行灯设计富有层次感，贾穿式尾灯也当下流行的设计。以往的贯穿式尾灯是一条直线设计，而这款车的贯穿式尾灯看起来像是楼层般错落有致的形态。整体看这辆车在外观上给人感觉更加大气沉稳，车身显得更为高大。 空间 第一次驾驶体验这款车时，它的空间表现给我留下了很好的印象。尤其是前排空间，我们坐上去后，腿部活动十分宽松。我的身高也是大众身高通过调节座椅，基本上都能找到舒适的驾驶坐姿，后排空间同样重要，坐上去后，腿部空间大约有三拳的距离，在同级别家用SUV中，这样的空宜表现虽算不上顶尖优秀，但也称得上出色。还有处设计是它的后备箱，采用了可下沉式设计。拉开盖板往下放置，能额外拓展出一部分空间，这在我们日常生活中非常实用，我个人十分喜欢这个功能。 驾驶 第一脚油门踩上去时，它给我最直观的感受就是动力十分强劲。记得当初销售人员调的是运动模式，我还测试了标准模式和ECO模式，下面我来谈谈对这三种模式的感受。ECO模式下，车辆开起来动力较为柔和，不会有强烈的动力输出，但主打节油功能。智能模式则动力增强不少，车辆操控起来收放自如，基本上踩下油门，动力就能迅速跟上，提速感很好，超车时也十分从容，可以说，智能模式是我们日常家用最合适的模式。至于运动模式，我只短暂体验了一下。它的动力比智能模式略强一些，但主要是通过提高转速来提升动力，因此不建议日常使用这个模式。整体驾驶感受方面，底盘偏软，在进行急转弯时，能明显感觉到车辆有侧倾。因车身较大而出现摆动，这大概是SUV的普遍现象。 车机 说到车机的使用体验，这款车配备的大屏幕确实尺寸不小，三联屏设计。尤其喜欢主驾驶前方的大屏幕，它的分辨率极高，显示清晰度特别好，功能也挺丰富，车辆设置等相关选项都能在屏幕上操作，而且日常触摸时，屏幕反馈十分灵敏。副驾驶的屏幕家属很喜欢。休闲时刻副驾驶的家人可以借助这块屏幕娱乐放松，比如观看电影。 隔音 车辆在低速行驶，时速60公里以下时，隔音效果良好，也是完全可以接受的，当时速达到80公里左右时，就能明显听到一些噪音;若时速超过120公里，噪音会更明显一些，需要用音乐区掩盖噪音，车内的噪音大部分源于风噪和胎噪，发动机的噪音在正常行车过程中很小，只有在大脚踩油门时，发动机的声音才会明显传入车内。 做工 在做工方面，我认为整体表现相对满意，在车辆缝隙处理、内饰用料选择细节上都比较到位，看不出廉价感。座椅缝合处，没有线头或者跳线的情况。虽然称不上近乎完美，但就家用车的品质标准而言，长安汽车绝对算得上是一个表现出色的品牌。 动力 说到动力，这款车1.5T的动力足以满足我们在城市道路和郊区道路的行驶需求，即使长途驾驶也不会出现动力不足的情况。它配备的是全铝发动机，相对更加稳定可靠。油耗方面1.5T也会稍微省一些，我更推荐1.5T版本。这个动力配置不仅提速感非常好，而且在换挡时几乎不会让你感觉到顿挫，在超车和加速的时候动力响应很快。