这两天欣旺达被讹诈是热点事件！之前我也写了点自己的看法！在工厂里打过工的就懂我的意思，不同厂家的订单质量要求是不一样的，用料是不一样的，因为给的利润也不一样。 本人在耀皮玻璃，做过理想极氪大众沃尔沃的订单另外还有很多出口订单，其中沃尔沃和出口订单要求最高，用料最好！因为人家给的价格不一样，譬如沃尔沃夹胶都是用的进口货，是国产货价格的3倍！同时厂里自己的质检也很严格，因为知道发瑕疵品过去人家会给你退回来，所以你还不如不发。 各位想想2021年～2023年是什么时间？是碳酸锂价格高位的时间。欣旺达是不是给你一家供货？不是！那么其他货有没有大面积爆出问题？如果有问题，当时为什么不立刻让欣旺达改进或退回他的供货？还供货2年！合计你不做来货检测和缺陷、耐久测试？直接让车主帮你测？ 就算欣旺达有问题，你吉利的供应商链质量控制管理的流程也是有问题的吧？ 短期欣旺达必然遭遇利空！但是对行业却敲响了质量管理的警钟！ 其实经营企业不会一帆风顺，比亚迪失速起火的新闻少吗？大众福特断轴，奥迪烧机油，北京现代减配钢材强度，三星烧电池，你几乎找不到一个企业没有负面新闻！高通火龙，amd掉驱动，英伟达核弹爆炸，intel缩缸！微软更新系统就没一次不出问题的！ 所以欣旺达能不能翻身，我觉得大概率会。法院会不会支持吉利？我大概率认为不会，你怎么证明不是电池封装出问题？bms，结构件，其他电器系统没问题？你吉利汽车就这电池一个故障是吧？所以国家部门一定会关注到此事，如果你是负责汽车产业的部长你会怎么做？鼓励汽车厂出了问题宣传都不是自己问题，而是告诉消费者供应商是谁？不是奥迪的问题，原来发动机曲轴供应商是xxx，不是现代的问题，原来钢材供应商是xxx。 所以法院判欣旺达胜诉，固态电池又重新炒作的那天就是欣旺达反转那天[捂脸] 当然，一切都是猜！这也取决于欣旺达危机公关部门的应对，和国家再一次制定电池标准和汽车上市老化测试、安全测试、碰撞测试的标准，减少此类事件的发生！