车市热门 第47届达喀尔拉力赛将于2026年1月3日鸣枪开赛，这也标志着新一年赛车季的启幕。自2020年以来，这项赛事已完全移师沙特阿拉伯，意味着这个海湾国家将连续第七年独家承办这项全球最负盛名的越野拉力赛。尽管举办地不变，但主办方ASO为2026年赛事大幅重构了比赛路线，参赛者将在沙特广袤的沙漠中迎接全新挑战。本届赛事共设13个完整赛段，另加传统的排位赛以决定首个正式比赛日的发车顺序。比赛将在首都利雅得设置休息日，为车队在决定性的第二周前提供关键休整时间。汽车组参赛者将在两周内完成7,994公里赛程，其中4,880公里为竞争性的特殊赛段，其余为行驶路段。近5,000公里的计时赛段使2026年赛事成为达喀尔历史上特殊赛段长度最长的分站之一，也可能是近年最艰苦的一届。2026年最重大的变革是取消了48小时计时赛段。该赛段于2024年引入并在去年进行调整，今年，在赛事早期残酷的48小时赛段中，数位领先车手首周即遗憾退赛。“去年我们在赛车和摩托车组都遇到了不小的问题，”达喀尔赛事总监大卫·卡斯特拉解释道，“这主要涉及策略、发车顺序等因素。48小时赛段在这方面并无助益，因此我决定取消。未来我们会探索其他解决方案。事实上去年已有很多车手故意在赛段末尾停车，以便次日延迟发车，他们是在主动损失时间。”取而代之的是经典的双日马拉松赛段模式，且将在路线中出现两次。根据马拉松规则，车手在过夜营地不得接受后勤团队的任何外部援助。首个马拉松赛段将穿越阿尔乌拉与哈伊勒（第4-5赛段），第二个则贯穿瓦迪达瓦西尔与比沙（第9-10赛段）。此外，新路线将不再涉足沙特境内环境严酷的“空白之地”沙漠。不过今年的沙丘挑战并未减少，尤其在第二周车手们穿越瓦迪达瓦西尔周边荒芜区域时。“今年的难度与往年不同，因为里程数成为最关键的因素，”卡斯特拉强调，“我们设置了近5,000公里的特殊赛段，这是很长的距离。我们已经很久没有设置如此长的赛段了，我认为这将是达喀尔历史上里程最长的赛事之一。”随着路线图公布，各车队已开始紧锣密鼓的备战工作。这场穿越沙海的终极耐力考验，必将为2026赛季写下浓墨重彩的开篇。