车市热门 在凭借本田动力单元斩获四届车手总冠军与两届车队冠军后，红牛将于2026赛季携手福特，以自主研发的动力单元迎接全新规则时代。福特性能部门总监马克·拉什布鲁克透露，新引擎的研发遵循阶梯式逻辑，首先考虑提升功率，继而将可靠性优化至目标水平，随后再次挖掘功率潜力。近期工作重点已转向驾驶性，即车手对新动力单元的操控感受与人机交互友好度。“功率、性能、可靠性，以及软件标定带来的驾驶性，都是关键维度，”他解释道，“我们始终遵循早期制定的时间线。现阶段聚焦于标定细节与驾驶性调校，部分通过计算机模拟，部分在实验室完成，还有部分需与车手在模拟器中协同验证。”针对内燃机性能差异，国际汽联引入ADUO系统（额外研发升级机会），每六站比赛为一个评估周期，落后最佳性能2%-4%的制造商可获得一次升级机会，落后超4%者可获两次升级。此举旨在避免2014年梅赛德斯一骑绝尘的局面重现。“这对赛事发展是积极的，”拉什布鲁克强调，“但ADUO绝非性能平衡机制。F1是技术导向的赛事，我们只在体育原型车等混架构赛事中应用性能平衡，而这里比拼的是基于统一规则的技术实现。”随着巴塞罗那冬测临近，红牛-福特联合项目正步入最关键验证阶段。2026年2月澳大利亚揭幕战前的所有问号，都将在未来数月逐渐揭晓答案。