2025年比亚迪总销量来了，不愧中国的冠军，世界的冠军，当看到年销量460.2436万台数据时，还是震惊了我的三观！说句不客气的，打败自己的只有自己！ 说白了，比亚迪2025年这460.2436万台销量就是捅破了汽车圈的天，既是中国车企的高光，也藏着让人琢磨不透的小争议。 谁能想到，一个中国品牌能把年销量干到四百多万台，直接超越丰田坐稳全球新能源销冠，这战绩说出来都得让人多愣两秒。 按理说，一年卖出去几百万辆车，街上本该遍地都是比亚迪才对，可我们日常出门逛一圈就会发现，抬眼望去还是日本车、丰田车居多，比亚迪反倒成了“稀罕物”。 不少人都纳闷，这几百万辆车难不成全飘洋过海出口了？还是说都变成零公里二手车悄悄流通了？ 其实还真有大半去了海外，2025年比亚迪海外销量首次突破104万台，欧洲、东南亚、南美市场都抢着要，相当于每天有近3000辆比亚迪开上国外街头，我们国内能见度自然就低了些。 当然，比亚迪的销量神话里也藏着小遗憾，之前被寄予厚望的方程豹5，本想扛起高端越野的大旗，结果销量不尽如人意，后来推出钛7降价走量，才算稳住局面。 这也让不少人吐槽，比亚迪骨子里的低端形象太难改，哪怕技术再能打，品牌溢价始终上不去。 说白了就是高端品牌印象没立住，所谓的护城河还不够深，一旦竞品发力降价，部分车型就容易陷入卖不动的尴尬，比起靠品牌就能稳住销量的豪华品牌，还有很长的路要走。 可能有人会觉得，比亚迪靠低价冲销量没什么了不起，但我始终觉得，哪怕你不买比亚迪，也得感谢它。 在它没崛起之前，外资品牌牢牢占据着汽车市场，定价居高不下，我们消费者只能被动接受。 是比亚迪死磕三电技术，把新能源汽车价格打了下来，让普通人能花更少的钱买到靠谱的电动车；也是它带着中国汽车出海，打破了外资品牌的技术垄断，让“中国智造”在全球汽车圈有了话语权。 460多万台的销量，是比亚迪的胜利，也是中国汽车工业的进步，它有碾压同级的技术实力，也有品牌升级的烦恼。 它能征服全球市场，也得应对国内街头能见度低的疑问，这份成绩单里，有高光也有争议，有优势也有短板。 以上仅为个人看法，不代表任何立场，你怎么看待比亚迪的销量神话？又觉得它该如何打破品牌低端印象？欢迎在评论区留下你的观点。