越南不恨美国，不恨日本，越南就连殖民几十年的法国都不恨，就只恨中国。吃中国饭，砸中国锅。对此网友评论：“小国寡民。自立站不稳，附庸心不甘，归顺情不愿，内忧主意多。” 先说说越南怎么 “吃中国饭”。这些年中国市场对越南的扶持力度，说一句 “雪中送炭” 毫不为过。 先说说最直接的贸易往来，这可是越南经济的命根子。2024 年，中越两国做生意的总额突破了 2052 亿美元，创下了历史新高，中国连续二十多年都是越南最大的贸易伙伴，没有之一。 大家可能对 “2000 多亿美元” 没概念，简单说就是相当于一万四千多亿人民币，这笔钱能让越南全国人民好几年都不愁吃穿。 更关键的是，越南从中国买的东西远比卖给中国的多，2024 年越南从中国进口了 1440 亿美元的货物，而卖给中国的才 612 亿美元，光这一年就从中国赚走了 828 亿美元的贸易逆差。 这些进口的东西可不是奢侈品，全是越南活下去、发展起来的刚需 —— 工厂里用的机械和设备、生产电子产品的芯片和元件、做衣服的面料和棉纱，甚至盖房子用的钢材和塑料原料，占了越南进口总额的一大半。 再看看中国给越南建的那些 “家底”，全是实打实的民生和基建工程，撑起了越南的发展骨架。越南以前电力特别短缺，工厂经常停电，老百姓用电也紧张，是中国企业带着资金和技术过去，帮他们建了一座又一座电厂。 位于越南北部的海阳燃煤电厂，中国企业投了 18.685 亿美元，是当时中国在越南单笔投资最大的项目，建成后每年能发电 81 亿千瓦时，直接解决了越南北部的用电难题，还让项目所在地成了越南首批新农村示范基地。 还有越南南部的永新燃煤电厂，中国企业提前六个半月就完工交付，用的是最先进的环保技术，彻底缓解了越南南部经济区的 “电荒”，让当地的工厂能稳定生产，老百姓能安心用电。 除了电厂，交通也是大问题，河内以前堵车能堵上大半天，中国中铁六局帮他们建了吉灵－河东线轻轨，2021 年投入运营后，全程只跑 23 分钟，比开车快将近一个小时，越南老百姓出门方便多了，这都是中国实实在在的功劳。 还有中越合作的工业园区，深圳企业投资 1.75 亿美元在越南海防建了经贸合作区，规划了近 200 公顷的土地，盖厂房、修道路、搞配套，吸引了大量中国企业入驻，带动当地发展了电子、机电、纺织等产业，给越南人提供了无数就业岗位。 中国对越南的好，可不是近几年才有的，早在上世纪越南抗法、抗美战争时期，中国就把他们当成亲兄弟一样帮扶。 1950 年越南抗法的时候，中国是第一个承认越南民主共和国的国家，刘少奇同志直接负责对越援助，给他们送了 15.5 万多枝枪支、5785 万发子弹、3692 门大炮，还有 1.5 万吨粮食和副食品，派了军事顾问团手把手教他们打仗，帮他们打赢了奠边府战役。 到了抗美战争时期，中国更是倾尽全力，先后派了 32 万多人的部队去越南，帮他们防空、修铁路、建公路，三年多时间里击落了 1707 架美国飞机，完成了无数国防工程和沿海扫雷任务，有 5270 名中国战士永远留在了越南的土地上。 那些年，中国自己都不富裕，却省吃俭用给越南送武器、送粮食、送药品，帮他们赶走了侵略者、实现了国家统一，这份恩情按理说该记一辈子，可越南早就抛到九霄云外了。 现在的边境贸易更是热闹，中国的市场就像一个巨大的聚宝盆，让越南的农产品不愁卖。 越南的榴莲、咖啡、大米大量出口到中国，2025 年第一季度，天保海关就进口了 6.6 万吨越南水果，货值高达 19.2 亿元，同比增长了 7 倍多，中国消费者的喜爱让越南果农赚得盆满钵满。 反过来，中国的杂交鲟鱼也源源不断出口越南，从 2025 年 7 月到 10 月就出口了 23 批，边境口岸的 “跨境绿通” 让这些鲜活农产品能快速直达，双方老百姓都能吃到彼此的特色产品。 更别说中国的机电产品、化工原料，通过友谊关这些口岸，一辆辆货车排成长队运往越南，支撑着他们的工厂运转，没有这些中国货，越南的很多产业根本就活不下去。 中国对越南的扶持，从来都不是图回报，纯粹是看在邻里情分和历史渊源上，想帮着邻居一起发展。 可越南呢？拿着中国的好处，赚着中国的钱，却转头就忘了本，不恨殖民他们的法国，不恨侵略他们的美国和日本，偏偏把枪口对准了一直帮衬他们的中国。 大家想想，一个国家要是没有良心，光靠依附别人、忘恩负义，能走多远？中国给越南的不是施舍，是实实在在的雪中送炭，是能让他们安身立命的发展根基。 可越南就是拎不清，抱着 “小国寡民” 的心态，自立站不稳还不想依附中国，归顺情不愿还想占尽便宜，这种心态注定走不长远。 事实就摆在这里，数据和案例不会说谎，越南 “吃中国饭” 是铁打的事实，谁也否认不了，而他们 “砸中国锅” 的行为，最终只会砸了自己的脚。