中国突然宣布了。 中国方面公布将于本周起在台海周边开展常态化联合巡航与专项演训，并同步发布对台工作口径，强调反分裂、扩大经贸往来与人员交流。直接结果是区域安全预期收紧，跨海资金与物流开始重新评估风险。 可能有人会担心，这么紧张的局势，会不会影响两岸的经贸往来和人员交流？其实完全不用怕，因为我们的对台口径里，明确强调了要扩大经贸合作、促进人员交流，这和反分裂是并行不悖的。 2025 年前 11 个月，两岸贸易额就达到了 2853.95 亿美元，同比还增长了 7.3%，其中大陆从台湾进口 2093.9 亿美元，向台湾出口 760.05 亿美元，这样的贸易规模说明两岸经济早就深度绑定，不是谁想拆就能拆开的。 当然，区域安全预期收紧，跨海资金和物流确实面临一些新变化，这都是 “台独” 分裂活动带来的连锁反应。 全球第七大航运公司长荣海运就尝到了苦头，因为涉及运输军品相关物资，保险公司深夜把航运险费率提高了 15%，第二天股价就低开 6%。之前他们有艘货轮在天津港滞留了 40 天，直接亏损 800 万美元，理赔文件堆得有一米高。 现在海警船常态化巡逻，14 艘执法船盯着台海航道，只要扫描到集装箱里有军火相关的编码，就会进入待检通道，单次延误一小时就要多烧 53 吨燃油，这些成本最后要么转嫁给企业，要么让消费者买单，台北电脑商圈的笔电价格已经涨了 3%，这就是 “台独” 给台湾民众带来的实实在在的损失。 还有些台企因为担心所谓的 “地缘政治风险”，把生产线从大陆搬到了东南亚，2017 年的时候，台湾 IT 企业在大陆生产的产品占总出口金额的 89.2%，到 2024 年已经降到了 58.1%，首次跌破六成。 但这些企业心里都清楚，大陆的供应链和市场是无可替代的，2024 年前三季度，台湾机电产品出口大陆金额还是达到了 831 亿美元，同比增长 2%，而美国市场增速几乎为零。 鸿海把部分生产线迁到越南、印度后，还是离不开大陆的零部件供应，成本反而比以前更高了，这说明分裂带来的只有损失，合作才是唯一正道。 人员交流方面，不管局势怎么变，大陆促进两岸同胞走近走亲的初心从来没变。2025 年，经 “小三通” 航线出入境的台胞就超过 143 万人次，创下了 25 年来的历史新高，泉金航线时隔六年再破 10 万旅客。 现在台胞来大陆越来越方便，12 个口岸都推广了 “智能通关”，持五年期台胞证的台胞可以 “刷脸” 快速通关，100 个口岸能签发一次有效台胞证，首次来大陆的台胞办证件还免费用，能免费畅游超过 3000 个景区。 台湾网友在小红书上都感慨，大陆物流太方便了，淘宝下单后 24 小时就能跑上千公里，反观台湾物流，经常卡在海关十天半个月，就算到了台湾，也会出现 “通知已发但包裹没到” 的情况，这种对比让越来越多的台胞明白，两岸融合发展对大家都好。 很多台湾青年也选择来大陆创业就业，祖籍福建莆田的林启民，在大陆从一无所有打拼到拥有 70 多家连锁店，还吸纳了 600 多名残疾朋友就业；台商二代凌楷钧在海南博鳌创办了纯台资三级综合医院，跟着自贸港一起成长。 这些例子都说明，大陆不仅是台胞的 “第二故乡”，更是实现梦想的热土，只要愿意来，就能享受到和大陆同胞一样的待遇，就能共享发展机遇。 现在岛内的民意也越来越清楚，2025 年台湾年度代表字是 “罢”，就是对赖清德当局搞对抗、阻扰两岸交流的愤怒和讽刺，民进党在两轮 “大罢免” 中以 0:32 完败，蓝白两党还联手封杀了赖当局 400 亿美元的军购案，这些都说明 “台独” 不得人心，两岸同胞都要和平、要发展、要交流、要合作。 中国宣布常态化巡航和专项演训，本质上是为了遏制 “台独” 分裂行径，维护台海和平稳定，为两岸融合发展创造安全环境。 反分裂是底线，谁也不能碰；促融合是方向，谁也挡不住。那些妄图分裂国家的 “台独” 分子，那些想打 “台湾牌” 干涉中国内政的外部势力，最终只会搬起石头砸自己的脚，因为他们低估了中国人民捍卫国家统一的决心和能力，也高估了自己的影响力。 两岸同胞同根同源、同文同种，血浓于水的亲情是割不断的，共同的利益是拆不散的。 2025 年前三季度，闽台往来旅客近 193 万人次，同比增长 35.4%；两岸贸易额保持增长，台资企业在大陆不断增资扩产，这些数据都说明融合发展是大势所趋。 相信随着常态化巡航的推进，“台独” 分裂势力的空间会越来越小，两岸交流合作的道路会越来越宽，祖国统一的步伐会越来越快。 作为中国人，我们坚决支持国家的任何反分裂行动，也真心希望两岸同胞能多走动、多交流，一起把日子过好。 祖国统一不是遥不可及的梦想，而是迟早会实现的必然结果，任何分裂国家的行径，都必将被永远钉在历史的耻辱柱上！