“按照25公里的速度跑，安全倒是很安全，但是估计接单量会少很多。” 一位辽宁骑手的大实话，撕开了外卖行业最残酷的疮疤。一边是国家白纸黑字、三令五申的25公里/小时安全限速；另一边，是无数骑手为了生计，在街头将电门拧到40、50甚至60公里/小时。这不仅仅是一道选择题，这根本是一场压在数百万骑手身上的生死博弈！ 专家指出，时速超过25公里后，事故死亡率会从10%飙升至30%以上。这不是儿戏，宁波一位骑手超速至40公里/小时，直接导致一位老人死亡。 骑手们算的是另一笔账。用25公里/小时送餐？有骑手模拟测试，同样的距离配送时间会翻倍。北京骑手直言，按这个速度“估计‘单王’来了也做不到”准时送达，结果就是收入归零。绝大多数骑手（有说法称99.9%）明确表示不会购买新国标车。 问题的根源，真的只在骑手超速吗？ 矛头必须转向更深层！骑手为何“拼命”？ 1. 时间压榨：有平台被曝将每单配送时间缩短10分钟，甚至把商家出餐时间也算进去，留给骑手路上的时间可能仅剩10-15分钟。 2. 惩罚变相：虽然国家新标准要求平台不得以扣款作为主要处罚方式，但平台推出的“扣分制”更让骑手恐惧——积分扣完直接封号，等于砸了饭碗。骑手坦言“这样还不如罚款”。 3. 系统漏洞：从销售端“先上牌、后改装”的违规车辆，到配送途中难以监管的“隐形超速”，整个链条环环失守。 所以，限速之争，本质是逼着最底层的骑手，用血肉之躯去填补系统性的漏洞！ 矛盾根源在于不合理的配送时限、超时处罚，以及相关主体未尽到责任。 当平台的算法不再“唯快是图”，当规则的设计回归“以人为本”，骑手们才不需要在“要钱”和“要命”之间做绝望的选择。