德企宁空岗也不招，因成本实在太高 德国工人每周只上四天班，到点就准时下班，多一分钟都不留。但即便这样，他们依然不满足——工会不断号召加薪，谈不拢就罢工。之前大众12万工人停产，导致连经典的高尔夫车型都造不出来。工人们在争取更高福利的同时，很多企业却挣扎在招不到人的困境里：德国目前劳动力缺口高达200万，到2035年预计会扩大到700万。一个普通技术岗位空缺大半年，收到的简历里却很难找到合适的人选。 不仅如此，企业的人力成本也越来越高。留下来的员工月薪起步往往超过3万人民币，企业还要承担全面的医疗养老，甚至包括配偶的补充保险。为了控制成本，奔驰去年裁员3万人，就为了每年省下50亿欧元。德国的人力开销比许多欧洲国家高一倍以上，让企业日常运转都吃紧，更谈不上扩大生产。 工人这边倒是过得悠闲：下午三四点下班，收入不减，有充足时间休闲或陪家人。但他们或许没意识到，这种舒适背后是企业艰难支撑。劳动力短缺导致生产线无法满载，高昂福利又不断侵蚀利润——保时捷利润大幅下滑，一些老厂说关就关。现在，许多德国老板一筹莫展：36%的企业计划裁员，工业领域更有41%准备缩编，而愿意招聘新人的公司还不到14%。不是不想招，而是实在负担不起——雇一个人的成本几乎抵得上三个岗位的预算，企业宁可让岗位空着，也不敢轻易增加人力负担。 于是，德国企业陷入两难：一方面严重缺人导致生产停滞，另一方面高福利压得喘不过气。这道坎，他们过得确实不容易。