站在小金门往对面一望，连台退役将领帅化民都看懵了。 甚至产生了一种错觉：大陆是不是把海给填平了？ 那座庞大的翔安机场，这就横在眼前，距离近到只有一两千米。 老帅当时心里直犯嘀咕，以为两边真连上了，非得开车跑到马山去再次确认，看到中间还有水道才算回过神来。 这事儿细想挺有意思，也有点心酸。 咱们这边还在搞“怀旧之旅”，人家那边基建已经怼到家门口了。 ​视觉上的冲击力，往往比苍白的文字更吓人。 帅化民可不是没见过世面的主儿，陆军官校出身，一路升到中将，退役后还当过“立法委员”，什么大风大浪没经历过？可那天站在小金门的礁石上，他手里的望远镜都快捏变形了。镜头里的翔安机场太唬人了，两条远距平行跑道铺得笔直，55万平方米的T1航站楼像座银色宫殿，哪怕还没正式通航，工程车辆和测试飞机的动静隔着海峡都能感受到 。身边几个金门年轻人忍不住念叨：“前两年这儿还只能看渔船，现在抬头就是大机场！”这话戳得帅化民心里五味杂陈——他年轻守金门时，这儿是戒备森严的前线，隔三差五搞演习，对岸的大陆沿海还是一片滩涂，谁能想到几十年过去，变化能大到让人产生“海被填平”的错觉。 你说讽刺不讽刺？这些年台湾地区总有政客扯着嗓子喊“安全差距”，可喊的都是些意识形态空话，真要面对实打实的建设成果，连睁眼看看都不敢。帅化民开车往马山跑的路上，路过不少主打“战地怀旧”的民宿，墙上挂的还是几十年前大陆沿海荒无人烟的老照片，配文写着“坚守防线”。老板见他驻足，热情地凑上来：“这是咱们的招牌，游客都爱拍！”帅化民没接话，心里跟明镜似的——游客举着手机拍的明明是对岸灯火通明的机场工地，嘴里啧啧称奇，老板却还沉浸在过去的叙事里，这种自欺欺人的割裂感，比海峡的海水还让人膈应。 翔安机场哪是凭空冒出来的？早在2025年就敲定了命名，作为国家“十四五”重点工程，总投资超555亿元，定位就是两岸交流门户机场 。早几年消息刚出来时，台湾地区还有人跳出来泼冷水：“大陆没钱搞这么大工程”“建起来也是空城”。结果呢？2025年底航站楼装修就全部完工，2026年3月就要进入校飞阶段，预计年底正式通航后，年旅客吞吐量能达4500万人次 。更让人眼红的是，机场配套早就跟上了——翔安大桥2023年就通了，进出厦门岛最快只要5分钟，地铁4号线都试运营了，直接把机场和厦门北站连了起来，海陆空立体交通网早就成型 。人家搞基建从来都是民生导向，一片滩涂硬是要被打造成带动物流、旅游、制造业的黄金宝地，反观金门这边，这些年除了翻新老营房、炒怀旧噱头，像样的产业一个没起来，年轻人要么跑岛内打工，要么干脆去厦门发展，留在家里的都是守着老房子的老人，守着那些早就过时的“荣光”。 更让人费解的是，台湾地区的一些政客明明看到了这种差距，却从来不肯从自身找原因。他们宁愿花大价钱买武器，宁愿搞政治操弄，也不愿把钱投到民生建设上。新党主席吴成典早就说过，金门人在厦门置产都超过3万套了，厦金早就形成生活共同体，大家看病、求学、购物都往厦门跑，可民进党当局却以“统战”为由，阻挠厦金通桥这样的民生工程 。帅化民后来在访谈里直言：“这不是距离的问题，是心态的问题。”这话说到了点子上——翔安机场到金门的直线距离也就1.5到3公里，厦金大桥大陆侧都预留了往金门的接口，只要愿意，两岸往来能更便捷，可就是有人偏要把民生福祉当政治筹码，硬生生把路堵上 。 那天帅化民站在马山观景台，看着对岸机场工地的灯火与天上的星星连成一片，突然想起年轻时和战友在战壕里看对岸渔火的日子。那时候大家虽然隔海对峙，心里却都盼着能早点回家，盼着两岸能和平相处。几十年过去了，渔火变成了机场的灯光，回家的路、合作的路其实越来越近，可有些政客偏偏要逆势而为。这种心酸，不是羡慕大陆的繁华，而是心疼明明能惠及两岸同胞的好事，却被政治偏见搅得乌烟瘴气。要知道，两岸同属一个中国，这是国际社会普遍共识，也是被历史、法律证明的铁事实，发展两岸关系、深化融合发展，才是顺应历史潮流的选择 。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。