普通人换一次车，等于白打三年工。 我身边俩朋友，就为这个事儿，最近肠子都快悔青了。 先说说老张。八年前，他手里有点闲钱，眼馋人家开豪车，一咬牙花了47万，提了辆进口的宝马3系。当时觉得，这排面，这操控，值了。 车也确实好开，没出过大毛病。可到了今年，家里孩子要上学，手头有点紧，他想把车卖了周转一下。 你猜二手车商给他报多少？ 最高的一家，伸出两根手指头晃了晃：8万5，还得是车况极品的价。老张当场就懵了。八年，47万变8万5，平均一年净亏小五万。这钱要是存银行，哪怕买个理财，现在至少也能多个十来万吧？ 他说那感觉，就像自己吭哧吭哧上了八年班，每年年终奖直接扔水里了，连个响儿都没听见。 再说说老王，他觉得老张那是老黄历，现在得跟潮流，买新能源。 前年，他看上一款挺火的国产电动轿车，顶配，落地将近29万。那大屏，那加速，开出去确实拉风。他当时说服自己的理由是：省油钱，保养便宜，开个五六年，省的油费就把贬值部分摊薄了。 结果呢？才两年，同款新车官降了三次，续航更长、芯片更快的改款都出来了。他心血来潮去问了下残值，车商在电话那头咂咂嘴：“哥，你这车…现在新的才卖多少？您这又是早期型号，电池也衰减了点，最高能给到12万，还不一定好出。” 两年，29万变12万，净亏17万。老王自己算了下，他这两年就算天天开，省下的油钱加保养费，撑死了两三万。这账怎么算都是血亏。 他原来想着省油钱摊薄贬值，现在发现，省的那点钱，连贬值的一个零头都盖不住。 所以你看，普通人换车，尤其是追着新车、好车换，本质上就是在主动申请一场“财产消化手术”。 燃油车像钝刀子割肉，一年一年慢慢割。新能源车像电锯，换代和技术迭代太快，两三年就能给你来个腰斩。 你辛辛苦苦打工，996加班，年底好不容易攒下五六万。然后你因为“喜新厌旧”，或者被那些“科技感”、“新生活”的广告打动，手一松，这钱就通过换车，悄无声息地转移给了车厂和二手车商。 他们管这叫“消费升级”，叫“享受生活”。 要我说，这叫“自我财富蒸发术”。 你的老伙计——那辆能正常开、能过年检、除了颜值和车机落伍但发动机变速箱还嗷嗷叫的车，才是你真正该握紧的资产。它不贬值了吗？也贬。但它贬值的最大头，早在头几年就跌完了，现在是在缓慢地、有尊严地老去。 你这时候抛弃它，等于在贬值曲线的谷底割肉，去接盘一个正站在贬值悬崖边的新货。 最后说个更扎心的。 你以为你不换车，只是省下了买新车的钱？错了。你真正避开的，是可能随之而来的、更高的车贷月供、更贵的保险，以及那种“我都开这么贵的车了，消费档次得跟上”的隐性心理绑架。 守住你手里那台老车，就是在帮你守住未来三年的现金流，和那份“老子不用为个车活得那么累”的踏实感。 当然，除非你钱多到觉得几十万就是个数字游戏，那随便换。否则，听我一句劝，车就是个把你从A点搬到B点的工具，只要它还能安全可靠地完成这个任务，就别轻易给它“升级”。 你升级的不是车，是你往后几年，深夜加班时心里的那份重量。