针对网约车、出租车引发的相关纠纷日益增多，2025年4月以来，景德镇市昌江区人民法院(以下简称“昌江法院”)联合昌江区综治中心，打造“法院+行业调解组织”一站式联动解纷机制。通过法官与调解员协同、类案示范引导和司法确认保障，高效化解矛盾纠纷。该机制运行以来，已高效化解公共交通服务纠纷15起，其中曹某停运损失索赔案于2025年12月入选最高法多元解纷案例库。

多元共治让纠纷就地化解

“过去处理网约车、出租车引发的交通事故类纠纷，当事人要辗转于交管、保险公司、法院等多个部门，现在走进区综治中心就能一站式解决。”1月12日，昌江法院立案庭负责人潘超向记者介绍。

记者在采访中了解到，昌江法院与区综治中心共同打造的一站式便民司法服务平台，整合了诉服指导、纠纷调处、诉调对接、司法确认和案件审理等功能，形成多元主体协同联动体系。由区综治中心发挥枢纽作用，统筹法院、行业调解组织(如道路交通事故人民调解委员会)资源，实现就地化解纠纷。

在该平台处理交通事故类纠纷时，法官与调解员协同联动，利用要素式法律文本(如示范起诉状和答辩状)快速锁定争议焦点，再通过背靠背沟通、面对面沟通，一边向当事人释明相关法律法规，明确责任主体，一边根据实际情况合理评估损失;同时，强化类案判决的示范引导作用，收集类似裁判文书，帮助当事人形成合理预期，促进和解;最终，根据当事人意愿出具调解书或司法确定裁定书，赋予协议强制执行力，推动矛盾纠纷实质性化解。

精准锁定解纷突破口

网约车事故引发的停运损失赔偿纠纷，如何在一天内实现从剑拔弩张到当场履行?采访中，记者在昌江法院了解到一起标杆性案件。

2025年9月，曹某的网约车被邵某驾驶公交车撞损后，交管部门认定邵某负事故全部责任，邵某、公交公司、保险公司已赔付曹某车辆损失14294元。但曹某因网约车维修停运18天，要求对方按照每天350元赔偿车辆停运损失。

“保险公司以间接损失拒赔，公交公司以‘投保不知免责条款’推卸责任，当事人索赔无果后诉至法院。”承办法官助理吴秋霞回忆道。了解情况后，昌江区综治中心立即发挥枢纽作用，于2025年9月10日组织四方会谈，并调用法院类案数据库提供裁判参考。

“关键突破在于3个精准锁定。”吴秋霞向记者剖析，区综治中心首先通过示范文本锁定日收入合理性、责任主体两大焦点;随后法官跟进做实争议焦点的释法析理，援引民法典条文明确公交公司主体责任，并厘清保险公司免责条款的法律效力;最后结合网约车行业大数据，将主张金额从每日350元科学核减至每日280元。

“我们广泛收集类案裁判文书，同时调取了网约车平台抽成比例、区域运营数据等多项参数，这项赔偿标准经得起推敲。”潘超说。

最终，在法官指导下，调解员决定采取背靠背沟通、面对面协商策略。当公交公司代表看到类似判例均支持停运赔偿后，态度明显转变;而曹某在了解运营成本核算方式后，也接受了合理调整。当天，双方达成赔偿协议并当场履行。至此，该纠纷得以高效化解。

“这不仅仅是一起纠纷化解，更是行业规则的明晰。”区综治中心相关负责人说。

模式制度化确保“类案同调”

“法院+行业调解组织”一站式联动解纷机制自2025年实施以来，取得显著成效。昌江法院通过示范调处，批量快速处理涉及公交公司、网约车、出租车等公共交通服务行业纠纷15起，涉案金额10余万元，所有案件均实现案结事了。

值得一提的是，曹某案例于2025年12月24日成功入选最高法多元解纷案例库。

“一站式联动解纷机制体现了多元共治优势，未来将推广至更多类型化纠纷，持续为基层社会治理贡献司法智慧。”潘超说。

目前，景德镇市昌江区已将此模式制度化，确保“类案同调”，推动矛盾纠纷源头预防和长效治理。