科技改变生活。随着智能网联汽车加速普及，路上经常能看到开启“智驾标志”的车辆，自如穿梭在车流中。从高速路段的自动巡航、车道保持，到城市道路的跟车随行、主动避障，智能辅助驾驶这项颠覆性技术正悄然重塑人们的出行方式，这也意味着，智驾时代已经到来。

随着智驾普及度持续攀升，一系列现实难题也随之浮出水面：“辅助”与“自动”的概念边界被模糊，不少车主陷入认知误区，加之事故责任难界定、数据安全存隐患等问题频发，相关安全事故与争议屡屡引发社会广泛关注。

如何提升智驾时代的道路交通安全？这也成为了亟待破解的课题。

今年省两会上，省人大代表、宁波市气象服务中心高级工程师陆鋆敏锐捕捉到这一与民生福祉息息相关的热点议题，聚焦智能辅助驾驶的上路安全痛点，带来了优化自动驾驶汽车上路交通安全的建议。

在陆鋆看来，当前最突出的问题是不少车主对智驾功能存在认知偏差。她也做了前期调研，目前市面上主流的L2级组合驾驶辅助功能，常被部分车主误当作“全自动驾驶”，进而滋生出放手驾驶、分心操作等危险行为。然而，自动驾驶等级从L0（应急辅助）到L5（完全自动驾驶）有着清晰明确的梯度划分，其中L2级仅能提供组合式驾驶辅助，车辆的核心操控权仍需牢牢掌握在驾驶员手中，这种对功能边界的认知模糊，正是诸多智驾相关交通事故的源头所在，亟需及时纠正与引导。

浙江作为全国智能网联汽车产业的高地与先行示范区，早已出台多项扶持政策为产业技术创新保驾护航，产业规模与核心技术水平均走在全国前列。陆鋆认为，产业在加速奔跑的同时，技术迭代衍生的新问题必须同步破解，不应让安全短板拖了产业高质量发展的后腿。

目前，产业发展还面临两大核心瓶颈：一是责任界定模糊不清，当车辆开启自动驾驶模式后，一旦发生交通事故，责任该归属于驾驶员、车辆生产企业，还是系统研发方，目前尚无明确的法规依据与判定标准；二是数据安全存在潜在风险，车辆行驶过程中产生的海量位置信息、操控数据、驾乘习惯等，既是优化智驾算法的核心资源，也关乎用户隐私与国家网络安全，其收集、存储、流通、应用的全流程规范亟待完善。

针对这些痛点难点，陆鋆提出了优化自驾汽车上路交通安全的一系列建议。

对车企而言，要从源头提升智驾安全意识。比如车辆醒目位置提示、操作流程引导、使用手册细化等，用清晰易懂的方式向消费者明确明示智驾功能的适用边界、核心能力与安全红线，坚决杜绝“解放双手”“全程无忧”等误导性宣传；

对驾驶员而言，建议交通管理部门把自动驾驶应知应会内容，系统性纳入驾驶证申领考试、交通违法扣分学习、驾驶员继续教育等场景，让每一位潜在的智驾车主熟练掌握自动驾驶相关法规，树立安全驾驶观念。

在制度建设层面，建议借鉴国内先行地区的立法实践与成熟经验，结合浙江智能网联汽车产业的发展实际，对自动驾驶状态下的事故责任认定、举证规则、理赔流程等内容作出前瞻性、针对性规定，让相关事故的处理与善后工作有法可依、有章可循。同时，车企与保险公司也要加强协同联动，针对L2至L4级不同梯度的智驾功能，开发专属化、差异化的保险产品，明确理赔范围、责任划分与定价标准，切实破解行业长期面临的理赔难题。

在数据安全方面，建立全流程闭环监管机制，明确数据收集的合法边界，严格规范数据存储与流通环节的操作标准，在保障智驾技术迭代升级需求的同时，坚决守住用户隐私与网络安全的底线。