1月14日清晨，刚下高铁的青年赵强，没有像往常那样前往汽车站，而是通过“合力出行”小程序预约了一辆直达老家大名县的定制客运。这一幕，正是邯郸万合集团“合力出行”平台赋能民生出行的生动写照。

交通是民生之基，出行是百姓之需。随着城镇化进程加快和群众出行需求升级，传统道路客运固定班线模式已难以适配多元化、个性化的出行期盼。近年来，万合集团顺势而为、主动求变，自主打造“合力出行”线上平台，通过定制服务破解出行痛点，以数字化提升效率，借场景化运营覆盖多元需求，推动县域出行从“走得了”向“走得好”转变。

一，2016年，邯郸试点开通了首条“涉县—邯郸”定制客运线路。2022年，万合集团旗下“合力出行”平台正式上线，标志着邯郸定制客运进入规范化、数字化运营阶段。

从805路传统班线司机转型为定制客运驾驶员，段洁玲对两者的区别感触颇深。“灵活响应与贴心服务，是定制客运赢得乘客的关键。”她介绍，自邯郸至峰峰定制线路运营以来，客流量稳步攀升，服务对象也从最初的商务出行为主，拓展至涵盖老人、儿童、孕妇等群体，以及携带大件行李的旅客。

随着服务不断优化，“合力出行”平台在邯郸的知晓度和使用率持续提升。平台负责人曹思凯介绍，目前“合力出行”已开通定制线路21条，投入车辆200余部，其中新能源车占比近90%，日均发送旅客超过3000人次，业务规模逐年攀升。

以“数字赋能”驱动“智慧出行”

当日，记者随车体验“合力出行”定制客运。

上车后，记者打开“合力出行”小程序，进入“定制客运”界面，选定出发地与目的地后，系统立即显示出多个接驳点选项及预计到达时间，目的地同样标注了不同的到站点位与预计抵达时间，无需再专程前往车站购票。从扫码到线上支付，整个购票过程不到一分钟。

这一便捷流程背后，是万合集团以数字化转型重构出行服务的持续探索。

2022年，万合率先提出“线上场站”运营理念，以微信小程序为载体，整合多渠道售票系统，实现购票、检票、乘车全流程数字化。截至2025年12月，平台累计注册用

从“固定班线”到“应需而行”

打开“合力出行”小程序，选定上下车地点，一键支付……1月14日上午9点，临时接到前往峰峰矿区出差通知的张伟，在办公室用手机迅速预约了10点出发的定制客运车辆。

“省心又方便！车多、好约，还能直接送到目的地附近。”作为邯郸一家新材料企业的项目经理，张伟因公司近年来与峰峰矿区合作日益密切，出差频率明显增加，定制客运已成为他往返两地的首选。

9点20分，邯郸至峰峰定制客运司机段洁玲联系张伟，告知车辆即将抵达。十分钟后，张伟轻松上车，放下公文包，舒适入座，车辆平稳驶向目的地。

在定制客运开通前，张伟往返峰峰主要依靠公交班线。“那种方式对临时出差很不友好，班次固定、座位有限，还得提前计划。”他说。如今，“合力出行”将邯郸至峰峰的发车间隔压缩至10-15分钟，全程耗时从原来的90分钟缩短至70分钟，且首班车提前到5:30，末班车延至22:20，市内县域出差基本可以实现当日往返。

定制客运是在传统班线基础上发展起来的交通新业态，主要采用7至10座商务车，提供“点对点、门到门”的直达服务。

在出行市场格局深刻变革的背景下，私家车、网约车等出行方式日益多元，传统公交客流量锐减，运力剩余与运营成本攀升的矛盾凸显，固定化服务模式也与群众个性化出行需求脱节。在此形势下，交通运输部明确提出创新道路客运服务模式，要求加快构建灵活便捷、服务优质的定制客运服务体系。

作为全国定制客运服务先行城市之

户突破300万，年销售额超1亿元，数字化服务已成为连接群众的重要纽带。针对不熟悉智能手机的老年旅客，工作人员会主动协助操作或引导至人工窗口，确保服务“一个都不能少”。

2024年，“合力出行”成功与铁路12306平台完成对接，成为河北省内首家自主实现与12306系统数据交互的道路客运企业。

“以前从石家庄坐高铁回邯郸，下车后还得转车去汽车站，现在在12306买高铁票时就能同步预约接驳车，出站即上车，特别方便。”馆陶县的张萌对此深有感触。目前，“合力出行”已在邯郸高铁东站、火车站等枢纽设立招呼站，开通公铁接驳线路，日均发车800余班，输送旅客超4000人次，有效破解了“最后一公里”衔接难题。

“除了方便乘客，平台还通过分析乘客出行数据，动态优化发车频次与线路走向。”万合客运副总经理赵巍说，例如早晚高峰加密市区至永年、武安等方向的班次，节假日增开旅游专线。数字化赋能正推动“合力出行”实现从“被动等候”向“主动服务”的转变。

让“多元场景”对接“个性需求”

在便捷预约的背后，是“合力出行”不断延伸的场景化服务网络。从高铁站、火车站的无缝接驳，到校园直通车、旅游直通车的精准覆盖，定制客运正以多元场景深入百姓生活。

“放假前在‘合力出行’上订好校园直通车，从校门口就能坐车回邯郸家里，不用拖着行李转乘，爸妈也放心。”沧州师范学院学生王丽的体验，正是场景化服务的一个缩影。

在校园出行方面，“合力出行”自2022年起推进“学生定制进校园”项目，针对高校学生集中返乡、返校需求，持续开通“校园直通车”。目前已覆盖张家口、秦皇岛、唐山、沧州、石家庄等地共21所高校。据统计，“合力出行”校园直通车业务年运送学生达25.2万人次。

旅游出行是另一重要服务场景。2023年4月，万合集团承接“惠民旅游专线”项目，开设旅游直通车服务中心，并上线“合力出行”旅游专线模块。目前已开通前往武安、涉县、峰峰、大名、磁县方特等5条直达线路。2025年与邯郸产投集团合作开通的鲲乐湾“县县通”旅游专线，单日最高客流突破300人次。截至2025年底，旅游直通车累计售票5.1万张，成为“交通+旅游”融合发展的生动实践。

在县域出行场景中，“合力出行”持续完善城乡服务网络。今年元旦新开通邯郸至曲周、广平线路后，已实现邯郸地区14个县域全覆盖。如今在邯郸高铁东站，每天都有开往临漳、曲周、武安、大名等县的定制车辆整齐待发，形成了“高铁+定制客运”无缝衔接的县域出行网络。

赵巍在接受采访时表示：“发展定制客运不仅是市场的选择，更是服务民生的责任。我们通过‘合力出行’平台，将传统客运的‘固定线路’转变为‘应需而变’的服务网络，这背后是对群众出行需求的深度洞察，也是数字化转型的必然路径。”他进一步指出，从高铁接驳到校园直通，从旅游专线到县域网络，每一个场景的拓展都承载着让群众“走得便捷、走得舒适、走得安心”的初衷。

“未来，我们将继续以‘人享其行’为目标，深化与铁路、文旅等部门的协同，探索智慧出行新模式。”赵巍总结道，“定制客运不只是运输工具，更是连接城乡、服务民生的重要纽带。万合集团将持续以创新驱动服务升级，为邯郸乃至全省百姓绘就更加美好的出行图景。”

本报记者赵鸿粼文/影