外媒突然抛出一则重磅消息：中国已向巴基斯坦交付多达40架歼-35第五代隐身战斗机。美方甚至在五角大楼相关报告中，将其称为“具有历史意义的军贸协议”，认为这将从根本上改变南亚乃至更大范围的空中力量格局。消息一出，舆论瞬间沸腾。 五角大楼在去年12月发布的《中国军事与安全发展年度报告》里，对这笔潜在军贸的关注度极高，甚至明确提到歼-35外贸版若落户巴基斯坦，会让巴空军对印度形成代差优势，这种优势可能达到十年以上。 印度当下的空中力量看似庞大，八百架作战飞机中真正能打的只有两百七十架苏-30MKI和三十余架“阵风”，自研的“光辉”战机难堪大用，米格-29也无法承担高强度空战任务。 而歼-35正面雷达反射截面仅约0.1平方米，能轻松规避印度的S-400防空系统，搭配涡扇-19发动机，作战半径可突破1300千米，覆盖印度北部、西部纵深目标，甚至直达德里、孟买，这样的威慑力确实足以让印度坐立难安。 更值得玩味的是，这则消息的发酵轨迹充满反转。2025年6月巴基斯坦官方曾宣布和中国签署了40架歼-35及配套装备的采购合同，还想将其列为总理的外交成就，可没过多久巴国防部长就出面否认，称只是媒体炒作，让事件彻底陷入迷雾。 其实巴基斯坦对歼-35的需求早有迹可循，印度从法国引进“阵风”后，巴方面临的防空压力陡增，现有战机在面对隐身战机时存在天然劣势，而中巴多年军事合作基础深厚，从歼-7到“枭龙”再到歼-10CE，巴空军对中式装备的适配度极高，引进歼-35本就是顺理成章的趋势，只是这一过程绝不会像外媒说的那样仓促。 即便巴基斯坦真的确定引进，想要形成战斗力也还有很长的路要走。五代机和四代机的差距不只是性能上的，更涉及整个作战体系的重构，从飞行员培训、后勤维护到战法制定，都需要从零开始搭建，这个过程至少要花费数年时间和巨额经费。 而且巴基斯坦军费有限，以往采购武器常需外部资金支持，曾因金主影响放弃中国火炮转而采购韩国二手装备，这次若要引进40架歼-35，资金来源和后续维护成本都是绕不开的难题。 更关键的是，我国对歼-35的产能释放还需要时间，沈阳飞机制造厂即便全力生产，也得优先满足国内需求，短期内根本没有余力承接如此大规模的外贸订单。 外媒之所以热衷于炒作这则消息，核心还是源于深层焦虑。他们真正担心的不是这40架战机本身，而是中国正在输出一套全新的作战体系。 歼-35的出口从来不是单一武器交易，而是配套空警-500预警机、红旗-19防空系统的闭环作战生态，能实现侦察、打击、防御的全方位覆盖，这种体系化作战能力对传统空中力量是降维打击。 过去西方国家垄断着先进武器出口，通过技术优势左右地区局势，而歼-35的出现打破了这种垄断，给了发展中国家新的选择，这才是西方媒体渲染“中国威胁论”的根本原因。 印度显然已经感受到了这种压力，若巴基斯坦未来真的列装歼-35，印度能选择的应对路径十分有限。 自研五代机项目进展缓慢，首飞要等到2035年，周期长达二十年；向美国采购F-35不仅价格昂贵，还附带大量政治条件，且难以和现有“万国牌”装备整合。 俄罗斯苏-57自身产能不足，隐身性能也不及歼-35，根本无法形成有效抗衡。这种技术空窗期，让印度在南亚空中博弈中逐渐陷入被动。 说到底，这则消息的真假其实已经不那么重要，它背后反映的是南亚空中力量格局的微妙变化，以及西方国家对中国军工崛起的恐慌。 中国军工的进步有目共睹，和巴基斯坦的军事合作始终基于相互尊重和共同安全需求，不会被外媒的炒作所裹挟。 未来巴基斯坦是否会引进歼-35、何时引进，必然会按照双方的节奏稳步推进。对于这样的军贸传闻，我们更该看清背后的地缘博弈逻辑，你觉得巴基斯坦最终能顺利列装歼-35吗？这又会给南亚局势带来怎样的影响？