新一代小米SU7已于1月7日正式开启预售，计划于今年4月份登陆市场，延续标准版、Pro版、Max版三款车型布局，预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元，相比现款在售车型，起售价上涨1.4万元，Max版涨幅则为1万元。尽管价格上调，但新车市场热度丝毫未减，预售半月累计订单已逼近10万大关，延续了上一代车型的市场火爆态势。
有媒体走访全国多地小米汽车门店后发现，新一代小米SU7的到店咨询量与订单量均表现抢眼。北京一家核心商圈门店的销售透露，目前该门店新车订单量已突破400单；上海、武汉两地的两家门店，订单量也均突破百单，其中上海某门店更是出现“每位销售手中都有超过10个订单”的盛况。按照小米汽车目前全国477家门店的规模粗略估算，自1月7日开启小订以来，新一代小米SU7累计订单量已接近10万单，充分彰显了消费者对这款升级旗舰的认可。
针对此前小米YU7交付周期过长的问题，多位门店销售均表示，新一代小米SU7大概率不会出现类似情况。据悉，新车提前开启小订，核心目的就是通过订单数据精准研判市场需求，提前锁定核心零部件库存、优化产能分配，从而缩短用户提车等待时间，提升交付效率。此外，小米汽车工厂也在通过调整产能优先级、优化生产流程，为新一代SU7的批量生产预留充足空间，平稳推进新老车型的衔接过渡，目前在售款SU7已进入清库阶段，全力保障新车产能。
对于价格上涨1.4万元的争议，小米汽车此前已作出回应，称涨价源于配置的全方位大幅升级，成本随之显著提升，而全面进化的产品力足以支撑价格调整，做到“物超所值”。具体来看，新车升级涵盖安全、续航、性能、智能四大核心维度，堪称“全维度进阶”：
安全配置方面，新一代小米SU7全系标配2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”及车门防撞梁，相较于老款2000MPa的钢材强度进一步提升，同时全系标配9安全气囊，新增2个后排侧气囊，为驾乘人员提供更周全的防护；续航与补能方面，全系车型主打长续航，标准版、Pro版标配752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航提升至902km，较老款提升72km；Max版则标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能可实现CLTC续航670km，补能效率大幅提升；
性能与底盘方面，新车全系标配V6sPlus超级电机，相较于老款V6、V6S电机，性能与转化效率均有提升，同时全系升级闭式双腔空气弹簧系统，该配置在Pro版就已实现标配，进一步优化驾驶质感与舒适性；智能辅助驾驶方面，新车彻底打破老款配置差异，全系标配激光雷达、700TOPS算力英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达及小米HAD端到端辅助驾驶，而老款标准版仅84TOPS算力，且未配备激光雷达，新款算力与感知能力实现质的飞跃。
作为小米汽车的核心旗舰，上一代小米SU7自2024年4月3日正式交付以来，累计销量已近40万辆，缔造了新能源汽车市场的“交付神话”。从新一代小米SU7的预售表现来看，凭借全方位的配置升级与持续的市场热度，新车正式上市后，有望再度复刻上一代车型的成功，进一步巩固小米在新能源中高端市场的地位。目前，新车具体上市日期及终端权益尚未完全公布，后续表现值得持续关注。
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