1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ 1998年，在遥远的乌克兰黑海造船厂，一艘名为“瓦良格”号的巨舰正静静地生锈。 这艘苏联时代的遗腹子，完工率只有68%，因为苏联解体和乌克兰经济崩溃，成了被遗弃的钢铁孤儿。 乌克兰养不起，也不想养，只想把它变现，这对于当时的中国海军来说，是一个稍纵即逝却又危机四伏的机会。 时任海军副司令员的贺鹏飞，心里一直憋着一股劲，从早年美军航母在台海的肆无忌惮，到技术封锁带来的无力感，他比谁都清楚，中国太需要一艘航母了。 但这事儿国家不方便直接出面，美国和周边国家都盯着，一旦官方动作，这笔买卖绝对黄，于是，贺鹏飞把目光投向了香港，找到了做生意的徐增平。 两人在香港一见面，贺鹏飞也没绕弯子，直言看上了一艘半成品航母，但需要徐增平以商业名义去买。 这不仅仅是钱的问题，更是一场赌上身家性命的冒险，徐增平也是当兵出身，看着贺鹏飞凝重的表情，他二话没说就接下了这个烫手山芋。 为了掩人耳目，徐增平在澳门注册了一家旅游娱乐公司，对外宣称要把这艘航母买回去，改造成一个海上赌博城。 带着这个剧本，他飞到了乌克兰，谈判桌上，乌方一开始开价1800万美元，但最核心的设计图纸却不肯给。 徐增平心里门儿清，这艘船虽然是个空壳子，但要是没有那几十吨重的图纸，买回去就是一堆废铁，逆向研发不知道要走多少弯路。 他态度强硬，咬死必须“带图纸卖”，甚至在酒桌上喝到胃出血也没松口，最后，乌方妥协了，连船带图纸一口价2000万美元。 可就在大家以为尘埃落定，等待审批的时候，变故来了，美国和日本等国开始施压，乌克兰方面突然变卦，说要搞公开拍卖，而且只给三天准备时间。 这明摆着是想让徐增平知难而退，要在72小时内，凑齐各种资质证明和银行信用文件，几乎是不可能的任务。 但徐增平硬是带着团队连轴转，不眠不休地补齐了所有材料，拍卖会上，面对来自美国、澳大利亚等国买家的搅局，他顶住压力，最终还是以2000万美元拿下了“瓦良格”号。 交易一锤定音，徐增平第一件事不是庆祝，而是抢运图纸，那些装满技术资料的铁箱子，重达四五十吨，整整装了8辆大卡车，当天就立马运走发往国内。 事后证明，这一步走得太对了，这些图纸包含了苏联军工26年的心血，价值不可估量。 而买下来只是九九八十一难的开始，1998年亚洲金融危机爆发，徐增平的资金链断了，尾款迟迟付不上。 他三次飞往乌克兰求情，甚至靠着送的一套精致茶具和酒桌上的博弈，硬是把违约金从800万美元砍到了500万美元。 但缺口依然巨大，最后还是贺鹏飞找到了华夏证券的邵淳，邵淳冒着巨大的职业风险，违规调动资金帮徐增平补上了窟窿，因为这件事，邵淳后来被停职调查，为了保守国家机密，他多年来一声没吭。 1999年6月，拖船拖着“瓦良格”号踏上归途，走到土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，麻烦又来了，在美国的授意下，土耳其以“船体太大影响航道安全”为由，死活不让过。 这一扣，就是整整一年半，那段时间，徐增平每个月都要支付高昂的拖船费和停泊费，心急如焚。 最后还是国家出面斡旋，通过外交途径，承诺向土耳其开放旅游、增加贸易，并提供了10亿美元的风险保证金，土耳其这才放行。 回来的路上也不太平，在爱琴海遭遇特大风暴，拖缆崩断，航母像脱缰的野马一样失控漂流，希腊的一名水手，甚至在重新固定缆绳时不幸殉职。 历经千辛万苦，2002年3月3日，“瓦良格”号终于抵达大连港，虽然此时它看着锈迹斑斑，甚至有些凄凉，但它的到来，让中国航母的研发进程至少缩短了20年，节省了约200亿人民币的科研经费。 后来的故事大家都知道了，这艘原本要被做成赌船的废旧航母，浴火重生变成了“辽宁舰”。 回过头看，如果没有当年贺鹏飞的决断，没有徐增平的倾家荡产，没有邵淳的默默牺牲，中国海军走向深蓝的脚步，恐怕还要在黑暗中摸索许久。 这不仅仅是一次成功的商业收购，更是一群人为了国家那个航母梦，拼尽全力杀出的一条血路。