印度跟欧盟谈妥了贸易协定，汽车进口关税要大动刀了。之前最高能到110%的关税，现在会立即降到40%，之后再一步步往下调，最后降到10%，这降幅确实够大，诚意看着很足。 不过这福利也不是所有进口车都能享，有明确门槛——只适用于进口价格超过1.5万欧元的那些车，而且进口数量也有限制。这其实就是给欧洲车企划了条线，既让它们能进来分点市场，又不会无节制涌入，把印度市场冲乱。 最精明的是电动汽车这块，印度特意留了五年缓冲期，要等五年后才开始下调电车进口关税，核心就是护住本土产业、留住投资。现在印度本土电车还在刚起步发力，塔塔、马恒达这些本土车企正在慢慢成长，塔塔还砸钱建电池厂扩产能，这五年就是给它们攒实力、抢市场的时间，避免刚冒头就被欧洲豪华电车冲垮。 说白了印度这波操作特别会算，两边都想顾到。一方面给欧盟让了步，开放市场拉近关系，毕竟欧洲是重要贸易伙伴；另一方面又没盲目放开，靠五年缓冲期、数量和价格限制，把本土产业的风险降到最低，妥妥的折中稳招，也能看出它想在开放和保护之间找平衡的心思。