2026年1月21日，北京西站迎来开通运营30周年。三十载春华秋实，如今的北京西站已成为中国铁路网格局中的重要节点，与国家发展同频共振、融通区域发展格局、回应人民多样化出行需求的能力显著提升，是交通强国建设中的典型样本。

从发展沿革看历史厚度里的战略定位

北京西站的前身前门西站始建于公元1900年，是京汉铁路的起点站。改革开放以来，中国铁路进入了飞速发展时期。从京九铁路建设到正式开通，凝聚着全国人民的智慧与汗水，而北京西站作为京九铁路的龙头更是受到党中央及北京市政府的高度重视。从1996年1月21日北京西站首趟旅客列车驶离站台起，北京西站便不只是一个运输点，更是京津冀乃至全国铁路通达能力提升的战略端点。30年间，它逐步接入更多线路网络，从最初的京广、京九“两线一站”发展为现今接入十一条铁路线路的大枢纽，年发送旅客数从826万人次增长至6539万人次、累计服务近20亿人次，通达32个省级行政区、211个地级以上城市，展示了铁路网结构演进的缩影。

从区域联动看枢纽价值的拓展

枢纽的价值不仅体现在“连通多少城市”，更在于对区域一体化和居民出行需求的服务质量提升。过去几年，北京西站在提升运行效率、旅客体验上持续发力。随着2026年1月26日全国铁路实行新运行图，北京西站首次开行京津冀环线高铁列车，不仅提升区域通勤效率，还打破了单一方向运输模式，实现北京西站途经保定东站、白洋淀站、天津西站、大兴机场站，最终返回北京西站，进一步满足北京、天津和雄安间旅客的通勤出行需求；同时与延安通行的高铁持续拉近城市间时空距离，由此前最快10小时31分运行缩短至约5小时42分，这不仅便利了革命老区与首都的联系，更将枢纽服务空间向中西部延伸。

从旅客体验看“以人为本”的服务深化

近年来，北京西站围绕旅客体验推行多项细节优化——从候车环境改善、无障碍设施完善，到网约车候车区、可视化大屏实时引导旅客出行等，都体现出“减旅客之烦、增旅客之便”的具体落地。人性化服务的深化，是枢纽从“大站服务”向“精致服务”转换的标志。优化整合“四区一室”功能分区，设置儿童娱乐区（家长陪护区）、敬老候车区、轮椅候车区、便捷换乘区四个功能服务区，满足重点旅客个性化需求；完善车站标识，建设增设电子屏、引导屏，让乘客“走得顺、看得清、换得快”；候车室内温度逐渐实现了智能调控；直饮水机旁设置高脚桌，方便旅客冲泡饮食品……这些看似细微的调整，从根本上提升了旅客出行的便利性与舒适度，是对“人民至上”理念的践行。

30年的峥嵘岁月，从旅客发送量、运输收入的逐年递增，到现代化服务设施的不断完善，北京西站时刻牢记“人民铁路为人民”的宗旨，以人民满意的出行体验为奋斗目标，紧跟时代、成长探索、革故鼎新，在着力打造服务优质的大客站的道路上阔步前行。（牛一伊）