一汽-大众并购大众一汽大连发动机，背后有深意！合资巨头的反击，就是来的这么步步为营！一汽大众新能源汽车新能源 昨日，一汽-大众在京举办2026媒体年会，复盘2025展望2026。其中提到一个关键的信息，就是一汽-大众对大众发动机（大连）工厂的并购。这个信息看似埋藏在诸多信息里不太起眼，但从一个侧面管窥到，大众集团与一汽-大众在上游产业链利益上的“让渡”行为已经落地。“去年，我们还完成了对大众一汽发动机（大连）的并购，这将为我们在混动技术领域提供研发与制造支撑，成为驱动企业未来高质量发展的核心新引擎。这一系列举措，共同构建了一汽-大众在新能源时代强大而可持续的核心竞争力。”一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理王胜利透露，合资公司已经完成对上游关键零部件企业的并购。笔者查阅企查查平台信息显示，王胜利的上述“爆料”确实属实。大众一汽大连发动机工厂去年的股比还是德方60%控股，去年底已经变更成一汽-大众100%控股，其中中方股权占比60%。大众此举意欲何为？简单来说就是利益交换，用上游零部件企业的收益，换取中方伙伴对合资公司现地开发新产品新技术的持续投入。否则，在中国新能源汽车大浪来袭的大背景下，大众在华的这家“利润奶牛”可能面临无米下锅的尴尬境地。而事实也证明了这一点，一汽-大众在现地研发和新产品投入上，已经拉开架势全面打响新能源转型的反击战斗。尤其是一汽-大众旗下的奥迪和大众品牌，2026年将向市场投放6款燃油车和7款新能源车。除此之外，已经将运营总部迁往成都谋求“独立发展”的捷达品牌，也宣告大步转型新能源赛道。去年3月，中国一汽与大众汽车集团签署协议，从今年开始，三大品牌将在多个细分市场计划引入16款为中国市场量身打造的新能源车型。去年8月，我们还签署了《捷达事业发展合作协议》。就在十天前的1月14号，一汽大众捷达汽车科技有限公司正式成立，捷达品牌加速向电动化、智能化焕新，计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源商品，首款商品将在今年与大家见面。通过这些坚实的举措，共同构建了一汽-大众未来几年，在新能源市场强大而清晰的商品谱系。 北京