大家还记不记得 2024 年蔚来（指整个集团三品牌）公司因为互联网舆论的指责，被定性为：定点贵 打样贵 开模贵这个事情我在 2026 年重新提起是因为 时间才是最有效的复盘当时我没有出任何内容（视频）反驳或指责过提出 or 掀起这些舆论的人但是站在 2026 看 2024我们要尊重事实，事实就是 102kW 的纯电大三排六/七座 SUV可以比电池 40+ - 50+度数的增程卖的价格持平（或更低）这里补充一句常识（互联网反常识的事情太多了）电池容量越大意味着电池本身成本更高及占比整车的成本比例更高而子品牌因为没有背负更高的毛利任务甚至大刀阔斧的进行了定价从现在看过去更有意思不一定着急于在现在下结论我说的是那个 2024 不过有个结论可以先输出了：在电池大小有约莫 40-50 度差异的情况下，大家总算知道了：车身的铁皮真没那么之前，抡那么大铁皮出来，只能说明电池小、挣得多