加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。 2025年4月，美国特朗普政府突然对进口车和零部件加25%关税，加拿大汽车业遭重击。因为加拿大汽车工业和美国绑得紧，大部分产品销美国，本土市场小，这关税直接卡住脖子。安大略省是工业核心，汽车业雇佣超50万人，受影响最大。下半年，通用汽车在奥沙瓦工厂减班，750人失业，周边供应商裁1500人。失业率升，汽修店关门，经济冷清。 同年10月，Stellantis集团取消布兰普顿工厂改造，把生产线移美国，又丢上千岗位。加拿大汽车城一片萧条，工人收入断，生活压力大。联邦政府意识到不能老跟美国耗，得找新路。卡尼上任就把保护就业当头等事，看中中国作为伙伴。 2026年1月16日，中加协议签成，加拿大取消100%中国电动车关税，设每年4.9万辆配额，内收6.1%低关税。中国从3月起降加拿大菜籽油、豌豆、龙虾关税，解决猪肉争端，还开放免签。卡尼说这协议帮农产品进中国市场，吸引中国车企建厂，消费者买便宜电动车。 协议公布五天，安大略省长福特跳出来反对。他在演讲中说，本地汽车业已被美国关税搞得快崩溃，再让中国电动车进，只会加剧失业。他批联邦只顾农业省利益，忽略工业工人。福特的核心票仓是安大略，汽车工人是他的铁杆，他得站出来。 福特的反对得到本地车企和供应商支持，他们怕中国车性价比高，抢市场，加拿大电动车产业难翻身。工人和企业响应，上街抗议，要求取消协议，其他工业省观望，加拿大内部矛盾公开。 不过，多数加拿大人支持降关税，认为本土电动车贵，中国车进能多选择，拉低价。专家说，联邦想用农业收益补工业亏，顺带和中国建新产业链，长远解决经济难题。只是安大略被眼前失业困住，不想长远。 卡尼现在两难，美国关税还在压，汽车业被掐；国内最大省抵制，协议推进难。中国已准备出口，车企对接加拿大市场。这矛盾怎么收场，卡尼能不能顶住，工人能不能找新工作，都成焦点。加拿大困境，本质是太跟美国走，看不清就吃亏。 协议后，抗议从安大略扩到其他工业区，联邦推进受阻。中国车企联系经销商，准备出口。美国关税持续，加拿大供应链乱，工厂关门，工人议论前景。卡尼在议会回应，解释长远益处，但省际分歧大。 福特巡回演讲，工会递数据，他强调本地优先。汽车业领袖反对，在发布会警告协议毁加拿大制造基。内部冲突加，联邦省官员多次会，争条款。中国降农产品关税，加拿大出口商运菜籽油和龙虾。 卡尼双重困境，国内抵制浪潮，协议执行悬。安大略工人就业难，领救济，社区发食物。事件焦点转到化解分歧，卡尼平衡压力，福特护省利益。加拿大跟美国政策，内部发酵，影响百姓。