伊洛 回复 WHY 01-29 09:38
有电池技术和电池材料、电机材料等三大壁垒。

WHY 回复 01-29 09:28
技术壁垒没有

用户60xxx41 回复 01-29 18:01
手机跟车不一样。车最基本的属性必须是安全，稳定。其次才是智能化。价值也不一样，手机几千块钱不喜欢换了就是，车能随便换吗？所以说绝对不能以做快销品的态度来造车，必须沉下心来造车

为爱鼓掌 回复 01-29 17:01
手机跟车根本就不是一类东西，但是现在的资本就想让老百姓把这两个本来不想干的东西弄成一个，手机出毛病要命概率多大，汽车出毛病要命的概率又是多大？

善待因果 回复 01-29 15:14
中国发展电车不单单是考虑客户需要，更重要的是打破行业垄断，找到交通行业自己的出路，这样不会产生被西方某个领域的裹挟，能源，交通，电力，教育，金融，生活智能化，这些决定未来的支柱行业，一个都不能被霸权主义要挟，这就是强国富民之路，大国崛起民族未来。

给我一支烟 回复 01-29 16:30
一年两万公里是可以考虑电车的，关键看你要不要出远门，在自己市里跑上班的话，电车肯定是有利。但是电车最好买15万以下的。不然到手折价太多，越贵的电车，性价比越低。

用户10xxx64 回复 01-29 12:18
为什么会说？

江东曹氏 回复 用户10xxx64 01-29 12:47
这得问这么说的人，可能是酸吧

风流倜傥 回复 01-29 17:44
出口再多也没用，真的好国内客户还怕没人买，销量说明一切问题，单论油车，国外品牌车也好，合资车也罢，都是国产车无法超越的，技术落后的太多了，超跑就更别提了，降维打击的存在。根本不在一个档位上。国产油车技术最少落后人家20年。很难追回来的。