空空导弹大型化的弹道设计这两天微博流传某型空空导弹全尺寸模型照片，据博主大佬们分析长度近6米，弹径可能有300毫米，那么它无疑是一种前所未有的大型空空导弹，比以往的AIM-54、R-37M都要大。大型空空导弹相比常规弹，要发挥远程弹道，设计上有一些特殊之处。空空导弹滑翔段弹道理论类似炮弹、子弹，弹道系数对导弹滑翔距离有显著影响。弹道系数等于导弹剩余质量除以（导弹阻力系数*参考面积）。目前无翼空空导弹无论大小，废阻系数是相近的，也就是外形高度相似。而参考面积可以近似为弹径的圆面积，服从πr²。空空导弹放大后电子舱重量变化不大，大型空空导弹可能采用直径更大的天线，可能采用双波段，以及容量更大的热电池等等。变化大的是火箭发动机，因为电子舱变化小，弹体空间就能布置很大的火箭发动机，比如AIM-120D火箭发动机是全但长的40%多，而大型空空导弹，可以达到全弹长的70%以上。对于长度5米以上的空空弹，电子舱及战斗部仅需1.5米左右即可，剩下的全是固体火箭发动机，导弹总冲质量比相比常规弹提升很大，可达120+以上。要利用如此大的发动机能量，可以采用两种弹道，一是能量管理弹道，也就是高抛弹道。二是双脉冲、多脉冲、多次点火弹道，一和二也可以混合设计。大型空空导弹采用单室双推发动机燃尽后剩余质量显著减小，弹道系数要小于常规导弹，但是燃尽速度又高于常规导弹。为降低气动加热对弹体影响，完全利用发动机能量，高抛弹道是必须的，导弹快速上升到30公里以上的高度，再转为俯冲以近似最小的阻力系数滑翔飞行。大型空空导弹因为能量充足，即使在中低空发射也能爬升到高空提升射程。如果允许较为复杂的设计，双脉冲、脉冲是可行的方案。以双脉冲为例，大型空空导弹第一脉冲总冲质量比就可达到常规弹的水平，第一脉冲可将导弹加速至M3+，此时导弹剩余质量仍较大，保证较高弹道系数进行远距离滑翔。待导弹减速到m2以下再进行二次点火，导弹按高抛弹道飞行。这样就获得整体弹道系数更优的组合弹道。高抛弹道和双脉冲设计可以充分组合，双脉冲导弹用两个高抛弹道提升滑翔距离。对于大型空空导弹，单脉冲发动机高抛弹道要完全利用发动机能量，需要很大的飞行高度，这样对弹道设计控制精度要求很高，对导弹中继制导要求也很高。双脉冲弹道设计对目标参数误差及目标机动不那么敏感，更有利于实际工程设计。大型空空导弹是一种特殊的空战兵器，如果用重型战斗机飞到一万米以上高空、超音速发射，空气动力学射程很容易达到400+的水平，如何完全利用卓越的弹道特性，发挥突出的射程优势，需要各方面综合考虑。