焦柳铁路是我国普铁网中非常特殊的一条线路，当时是为了三线建设而修建，基本上是沿着我国地形区第二和第三阶梯的边界线而铺设的，也就是沿着太行山-巫山-雪峰山这一线运行的。 沿途经过的大城市很少，但是开通后对中西部地区边缘山区人们的出行提供了极大便利。 可惜，最近几年随着高铁普及，普铁列车越来越少，普铁更多担当货运职能。导致焦柳线，尤其是南焦柳上的客运火车越来越少了。沿线很多地方的旅客，又回到了以前没铁路时去外地转车的境地。
焦柳铁路是我国普铁网中非常特殊的一条线路，当时是为了三线建设而修建，基本上是沿着我国地形区第二和第三阶梯的边界线而铺设的，也就是沿着太行山-巫山-雪峰山这一线运行的。 沿途经过的大城市很少，但是开通后对中西部地区边缘山区人们的出行提供了极大便利。 可惜，最近几年随着高铁普及，普铁列车越来越少，普铁更多担当货运职能。导致焦柳线，尤其是南焦柳上的客运火车越来越少了。沿线很多地方的旅客，又回到了以前没铁路时去外地转车的境地。
