最近多元化的欧美集团，都要把汽车和电气化业务做一些分拆，主要是这个领域中国企业占据了定价权，分拆汽车及电动出行业务从现在这个时间点还是高价值的部分，过几年就不好说了。

伊顿宣布计划将汽车与电动出行业务分拆为一家独立上市公司（“移动业务集团”），新任CEO Paulo Ruiz 上任后推出的首批重大战略举措，目的是让母公司更聚焦于**电气业务与航空航天业务，以更好把握电气化、数字化、AI、再工业化、基础设施投资及国防需求增长等长期趋势。

财务与业务对比，2022–2024年，汽车业务比较惨美洲电气业务与航空航天业务均实现**两位数销售增长 美洲电气业务营业利润率约30%，航空航天业务 20%以上

相比之下，汽车与移动业务：销售额年均增幅约 1% 营业利润率约 15%*独立后的移动业务集团定位，聚焦为车辆及推进系统关键任务和安全关键型工程解决方案，覆盖动力形式 （燃油、电动及混合）。

电动出行相关这波布局其实是买了很多冤大头的行为 2021年收购瑞士充电桩企业 Green Motion 与 AMP IT 提供楼宇电动车充电整体解决方案。与 ChargePoint 合作开发最高可达600kW（乘用车）及兆瓦级（商用车）充电方案。与 BAE Systems 联合开发商用车电动动力总成。

伊顿此前 2020年剥离照明业务；2021年剥离液压业务。

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