这一次新加坡懂了！黄循财本以为中国忙着制裁日本没工夫搭理新加坡，却是没想到中国的反击来的如此快如此强硬，直接对着马六甲出了手，而这也彻底让新加坡坐不住，连连对中国发出谴责。 中国这次的反击，就是和印尼合作，开通了巴淡岛到海南洋浦港的直航航线，这条航线直接绕开了新加坡中转，航程从原来的20天缩短到了6天，运费还下降了，一下就动摇了新加坡的垄断地位。 马六甲海峡对新加坡来说，就是饭碗一样的存在，新加坡是个小国，没有多少自然资源，也没有大片的土地用来发展农业和工业，它能发展得这么好，全靠马六甲海峡的地理位置。 马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的必经之路，全世界很多货物运输、石油运输，都得从这里过。以前，不管是印尼还是其他周边国家的货物，要运到中国来，几乎都得先运到新加坡的港口，卸下来之后再重新装船，中转一次才能到中国，这就是所谓的中转生意。 新加坡就靠这个中转生意赚钱，货船过来中转，要交服务费、加油费，还有船员休息、货物存放的费用，这些钱撑起了新加坡经济的很大一部分，相当于坐地收过路费，躺赚了几十年。 而中国这次和印尼合作开通的巴淡岛到海南洋浦港的直航航线，直接就绕开了新加坡这个中转环节，等于是断了新加坡的一部分财路。巴淡岛是印尼的一个岛屿，离新加坡特别近，只有20公里左右，地理位置很优越。 以前，从巴淡岛运货物到中国海南，得先坐船到新加坡中转，整个航程要20天左右，运费也不便宜。 现在开通了直航航线，不用再绕到新加坡，直接从巴淡岛坐船就能到海南洋浦港，航程一下子缩短到了6天，比原来少了14天，而且运费也降了很多，据说单个集装箱的运费，从原来的1200美元降到了300美元，成本直接少了一大半。 这对货主来说，可是天大的好事，又快又便宜，谁还愿意多花时间、多花钱去新加坡中转呢？所以自从这条直航航线开通后，很多原本要经过新加坡中转的货物，都转到了这条新航线上。 这一下就动摇了新加坡的垄断地位，以前整个周边地区的中转生意，几乎都被新加坡包了，现在有了这条直航航线，新加坡的中转货物量明显减少，赚的钱也跟着少了，它能不着急吗？ 可能有人会问，中国为什么要开通这条航线？其实这不是中国故意要针对新加坡，主要是为了我们自己的利益，也是为了方便和印尼的合作。 中国每年要从东南亚进口很多货物，比如印尼的棕榈油、镍矿等，开通直航航线，能缩短运输时间，降低运费，不管是对中国的企业，还是对印尼的企业，都是双赢的事。 而且，中国也不想一直依赖新加坡的中转，万一以后出现什么意外，马六甲海峡的运输受到影响，中国的货物运输和能源进口就会被卡住脖子，开通这条直航航线，也是为了多一条选择，保障我们自己的航运安全。 新加坡之所以这么激动，连连谴责中国，本质上就是因为自己的垄断利益受到了威胁，它习惯了靠中转生意躺着赚钱，突然有人打破了这种垄断，就受不了了，甚至在外交场合，新加坡的外长都失态拍桌子，声称马六甲海峡是他们的，可实际上，马六甲海峡是新加坡、马来西亚和印尼三国共管的，并不是新加坡一家的，它没资格独占这份利益。 其实新加坡早就应该明白，现在的时代，讲究的是互利共赢，不是垄断独享。中国和印尼开通直航航线，是符合市场规律的，也是两国正常的合作，没有针对任何国家。 以前新加坡可能觉得，中国离不开它的中转服务，所以有点有恃无恐，甚至有时候会做出一些偏向其他国家、不利于中国的举动，以为中国不会反击。 而这次中国的反击，就是要让新加坡看清现实：中国有能力保护自己的利益，也有能力开辟新的合作渠道，不会因为其他事情，就放任自己的利益被损害。新加坡的谴责，其实没什么意义，因为这条直航航线的优势摆在那里，符合大家的利益，不会因为它的谴责就停止运营。 经过这件事，相信新加坡是真的懂了，中国不是好欺负的，也不是没有办法应对的，以后新加坡再想打自己的小算盘，忽视中国的利益，就得好好掂量掂量了，毕竟中国的实力摆在那里，反击起来，从来都不会手软，也不会拖延。 这条直航航线的开通，不仅方便了中国和印尼的合作，也给新加坡提了个醒，垄断的日子已经过去了，只有真心实意地合作，才能长久发展下去。