这回是真的躲不过去了！就在刚刚，一纸裁决书如同晴天霹雳，直接砸向了我们在海外辛辛苦苦经营多年的资产。特朗普这只“老狐狸”终于露出了獠牙，不再遮遮掩掩，而是直接兵分两路，要把我们的心血连根拔起！ 这一幕发生得太快，快到连很多国际观察家都没反应过来。 就在2026年2月初的这几天，大洋彼岸传来的消息一个比一个惊悚。 先是澳大利亚达尔文港。2015年，澳大利亚北领地政府因达尔文港设备老化、连年亏损，面向全球招标，中国岚桥集团以5.06亿澳元中标，拿下99年经营权。 此后十几年，岚桥追加投资超10亿澳元升级设施、开通航线，硬生生把年吞吐量仅500万吨的亏损港口，做成吞吐量突破3000万吨、年盈利近千万澳元的优质资产，还让当地税收从2015年的2100万澳元涨到2025年的7800万澳元，带动大量就业。 可就在我们把“烂摊子”做成“香饽饽”时，澳政府突然变脸。1月28日，澳总理阿尔巴尼斯公开宣称要收回达尔文港，理由是“国家利益”，明眼人都清楚，这背后全是特朗普政府的施压。 随着美英澳“奥库斯”合作推进，美军核潜艇要在澳部署，达尔文港战略价值凸显，特朗普暗中施压澳方撕毁合约，背后已有人放话，要让美国私募股权公司接盘，说白了就是赤裸裸“摘桃子”，抢夺我们的劳动成果。 再看巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口的运营权属于中国香港长和集团，1997年长和获得两港各25年特许经营权，2021年按合同自动续约至2047年。 近30年来，长和累计投入超18亿美元升级基建、培育人才，投资额远超当地其他运营商，正是有了我们的投入，巴拿马运河才成为全球极具竞争力的物流枢纽。 可就在1月29日，巴拿马最高法院突然抛出裁决，判定长和运营合同“违反宪法”，直接否定我们的运营权。更可疑的是，裁决出台前，美国国务卿鲁比奥专程访问巴拿马，警告其远离中国，不满中资运营港口。 显然，这一裁决是巴拿马迫于特朗普压力的妥协，裁决后，巴拿马总统很快透露，已与丹麦马士基公司接洽，商讨临时接管港口，长和近30年的心血眼看就要付诸东流。 特朗普为何偏偏盯着这两个港口？其实他的心思很简单，就是“一箭双雕”——既想掌控全球物流“咽喉”，又想收割我们的优质资产。 港口是全球供应链核心节点，控制港口就掌控了货物运输关键通道，而达尔文港位于印太、巴拿马两港位于拉美，都是特朗普遏华战略重点区域。 特朗普重返白宫后，一直炒作“中国港口威胁论”，推动全球港口“去中国化”，既打压我们的地缘影响力，又让美资或其盟友接盘我们盘活的优质资产，坐享其成。 这两个港口都是我们投巨资、历多年从亏损做到盈利的“摇钱树”，特朗普此举，就是典型“卸磨杀驴”，用政治手段干预正常商业合作。 很多国际观察家坦言，没想到特朗普出手这么快、这么狠，短短两天就对中资海外港口发起双重打击，无视国际看法和契约精神。 这也不难理解，特朗普一贯奉行“美国优先”，为达目的不择手段，且临近美国大选，他急需通过对华强硬姿态讨好选民、凝聚支持率，打压中资海外资产，就成了他拉拢选票的工具。 而且特朗普已在推动七国集团建立“港口安全信息共享平台”，还在搞“蓝点网络”港口认证计划，目的就是拉拢盟友，进一步打压中资海外港口资产，这意味着，我们在海外的其他资产，未来也可能遭遇类似打压，这一次，我们真的躲不过去了。 但大家也不用过于悲观，中资企业从不是任人拿捏的软柿子，岚桥和长和都会通过合法途径维权，我们的国家也一定会坚定支持企业，捍卫合法资产。 特朗普的巧取豪夺，看似嚣张，实则违背经济全球化潮流，损害美国自身信誉，久而久之必然自食恶果。毕竟，靠掠夺得来的利益不会长久，我们辛辛苦苦创下的心血，也绝不会轻易被夺走。