成都铁路环线大升级！8座新站开工，你最看好哪座？ 这8座车站，分别分布在金牛、成华、锦江、武侯等核心城区，部分站点已明确地铁换乘规划，建成后将大幅提升市民出行效率： 第一座，驷马桥站位于金牛区西林街南侧，是最先修建的新增站点，初期接入3、7号线，未来还可换乘10号线。 ​ 第二座，致兴路站位于成华区致兴路南侧致强路口对面，初期无直接换乘线路，后期可接入23号线。 ​ 第三座，成南高速站位于成都理工大学东侧成南高速下方，初期无换乘，远期可接入12号线，远景规划32号线。 ​ 第四座，新成龙路站位于锦江区静安路西侧，初期接入7、13号线，后期可换乘20号线。 ​ 第五座，红牌楼站位于成都枢纽西环线中间站，初期接入3、7、10号线，是重要的三线换乘枢纽。 ​ 第六座，武侯大道站位于武侯区武侯大道与太平园东路、祥云路交叉口，暂无地铁换乘规划。 ​ 第七座，草金路站位于武侯区武晋路、武草路之间，晋阳路北侧，初期接入17号线。 ​ 第八座，蜀西路站位于金牛区蜀西路北侧，初期无换乘，后期可接入12号线。 按照规划，成都铁路环线不仅新增8座车站，未来还将与成灌线、成蒲线、宝成青金线等多条市域快铁贯通运行。 这意味着，市民从都江堰、彭州、崇州等远郊区域出发，无需换乘即可直达主城核心区，“环线闭环+放射支线”骨架成型，带动沿线产业与人口扩散，真正实现“市域一小时通勤圈”，为远郊文旅与近郊产业注入新动能 。 此次改造也标志着成都铁路枢纽向“公交化”运营迈出关键一步。未来，环线列车将缩短发车间隔，提升运能，进一步缓解地铁高峰压力，成为串联主城与郊区的骨干通勤线路。（图片取材网络）